Tesla – AUDI, BMW und Daimler werden nervös

Ich glaube mal gelesen zu haben, dass einer der Vorteile die nahezu optimale Gewichtsverteilung ist. Sprich man hat das Gewicht genau da wo auch der Krafteintrag stattfindet, und es ist leichter für ein 50/50 Verhältnis zu sorgen.

Das war so ein Project-Car von verschiedenen Firmen und Unis... Verdammt, muss mir echt angewöhnen solche Links zu behalten. Was noch dazukam ist, dass sie entsprechend starke Motoren verbaut haben, und somit komplett auf mechanische Bremsen verzichten konnten.

Soweit ich das noch im Kopf habe jedenfalls, aber mag mich auch täuschen. Einige hier haben ein technisches Level da muss man sich ganz schön ranhalten um am Ball zu bleiben. Alles Ingenieure hier?

Kannst ja mal eine Umfrage machen.
Sinn ergäbe es schon, die Ingenieure sind ja oft begeisterungsfähig für neue Technologien und werden daher überproportional vertreten sein. Zumindest kenne ich da viele, während es den Geisteswissenschaftlern oder Ökonomen in meinem Bekanntenkreis sowohl an Information als auch Interesse mangelt.

Der erste Absatz des verlinkten Artikels spricht dafür, das man langsam bei VAG aus der "TDI-Stasis" erwacht:

http://diepresse.com/home/leben/motor/1 ... rallelwelt

Zur Ehrenrettung der dortigen Ingenieure muss aber auch erwähnt werden, das solche Entwicklungen Konzernintern ja nicht wirklich "gewollt" wurden....

MfG Rudolf

Und dank der Erhöhung der motorbezogenen Versicherungssteuer und NoVA wird das Teil nicht gerade billig.
Auch gut.