Abschied von der B-Klasse

Hallo zusammen,

ich hatte im Februar einen Artikel über die elektrisch B-Klasse geschrieben, in der ich die Technik und Historie des Fahrzeugs etwas genauer beleuchtet habe. Interessiert vielleicht den einen oder anderen hier im Forum

Abschied von der elektrischen B-Klasse – Ein Nachruf

Vielen Dank dafür!

Starker Bericht. Danke dafür. Deckt sich mit meinen Erfahrungen. Schade für die Kunden, dass Mercedes hier keinen Mut/ Weitblick hatte.
Gruß
Olaf

Eine sehr schöne Übersicht zur Historie und sehr treffend beschrieben.
War sehr kurzweilig zu lesen. Vielen Dank.

Ja,sehr schade. Die Probefahrt mit der B- Klasse hat mir sehr zugesagt, alles sehr komfortabel und auch recht flott zu bewegen.
Die Dämmung der Abrollgeräusche empfand ich auch als recht ordentlich.
Der Akku ist und war nicht mal das grosse Problerm. Das Aufladen ist leider das absolute KO Kriterium. Eine Distronic war leider auch nicht verfügbar.
Und nun warten wir einfach mal ab, ob Mercedes nun ein völlig überteuertes, übermotorisiertes Riesenelektrosuff bringt, oder auch noch in halbwegs normal kann.

Ja, sehr schade. Die Fahrleistungen bei meiner Testfahrt fand ich beeindruckend, aber leider schäfte der Wagen keine 100 Km an Reichweite. Und dann der kastrierte Lader im Auto, echt ein Witz. Das war aber ja bewusst so gebaut, damit die B Klasse kein Verkaufsschlager wird. Vielmehr ging es nur darum, den Flottenverbrauch zu senken, was nur mit kaufbaren Fahrzeugen ging. Und ganz nebenbei könnte man dem unwissenden Käufer noch zeigen, das E Mobilität noch nicht wirklich geht. Zum Glück zeigen andere Hersteller heute das Gegenteil.

Der Bericht ist eine sehr schöne Darstellung über einen Konzern der seine Vorstandsschaft zur Deutschen Bank vermitteln sollte.
Die sind demnächst auch Pleite, wie so kommt der Name Daimler so oft in dem Bericht vor? Unter "Daimler" wäre so etwas nicht passiert. Benz steht für "B" wie Banker, Hauptsache die Kohle stimmt beim Vorstand und Aktionär.
Mein BED wurde mir unter betrügerischen Absichten verkauft.(Ich kann das erklären)
Ein Fahrzeug mit 14000 km ist für mich nach 2 Jahren fast neuwertig. Die versprochenen 200 km Reichweite, ist nur mit 120 km Standard?? bei 23°C Außentemperatur gut erreichbar. Winterbertieb 67 km, ja gehts noch
Mein Twizy hat 60 km Reichweite im Sommer.
Das nächste Auto ist ein Asiate, scheinbar verdienen die Vorstände dort weniger und die Technik stimmt.

Entweder hat der Akku einen Defekt oder man kann nicht Autofahren. Bei 23°C nur 120km? Wir kommen da auf 160km. Entspricht einem Mehrverbrauch von 20%, soviel ist unser Verbrenner Passat auch drüber.

Komm jetzt auch auf Jeden fall immer an die 160 km (hochgerechnet).
Bei Bedarf geht auch mehr...

Generation Strom hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich hatte im Februar einen Artikel über die elektrisch B-Klasse geschrieben, in der ich die Technik und Historie des Fahrzeugs etwas genauer beleuchtet habe. Interessiert vielleicht den einen oder anderen hier im Forum

Abschied von der elektrischen B-Klasse – Ein Nachruf

Vielen Dank für diesen interessanten und informativen Artikel! Ich habe mir letzte Woche einen grauen 2015er gekauft und freue mich schon tierisch auf das Fahrerlebnis! Mit Frau, Kind und Hund hat man auch aktuell abgesehen von einem Tesla ja nur den "Tesla-Benz" als Alternative wenn man ein BEV fahren möchte.