durchschnittliche Jahres-Kilometer Elektrofahrzeug

Wir fahren zu zweit mit 2 ZOEs ca. 30 tkm im Jahr, davon 10 tkm beruflich. Im Schnitt also 15 tkm pro Auto.
Jetzt wo der Älteste den Führerschein hat, wird das sicher nach oben gehen

Ich schätze bei mir werdens im ersten Jahr mit dem i3 ca 22000 km werden. Mit meinem vorherigen Alltagsauto waren es 12000. Wir fahren jetzt mit der Familie alles mit dem i3, vorher mit dem größeren Auto meiner Frau... da fallen jetzt reichlich Dieselkilometer weg. Und mit meinem Cabrio fahr ich im Moment auch weniger.

sensai hat geschrieben:gute Frage,

nur auf mich persönlich bezogen,
ich fahre mit den EV`s deutlich höhere Jahreskilometer als mit den dafür getauschten Verbrennerfahrzeug davor.

Fiat Punto versus Renault Zoe
12 tkm versus 20 tkm

Für den Ioniq habe ich noch keine Jahreszahlen.
Wenn ich aber so weiterfahre komme ich auf 30 tkm/Jahr versus 20 tkm mit dem Familienkombi davor.

Geht mir ähnlich. Mit dem Verpester 15-20 Mm/a, Q210 20 Mm/a, R90 25 Mm/a

Mit dem Galaxy Diesel waren es rund 70 tkm/Jahr.
Mit dem Leaf im ersten Jahr ca. 22 tkm, im zweiten Jahr ca. 30 tkm, und jetzt, im dritten Jahr, werden es voraussichtlich mehr als 30 tkm werden.
Zusätzlich zu (leider) immer noch zu vielen Diesel-Kilometern....

Bei mir ist der Diesel deutlich von ca. 30000km / Anno auf 10000km abgefallen dafür hat der Kangoo ZE jetzt fast 80000km auf dem Tacho. 70000km von mir seit gut 3 Jahren.


MfG
Michael

Mit 2 Personen in 3 Jahren 220.000km.
100.000 Zoe Q210
120.000 Tesla MS 70D

Macht etwa 73.000km im Jahr.

Meine Zoe kommt auf ca 13000 im Jahr, mein Sprinter auf ca 5000 und ca 1000km mit dem Motorrad.

vsmotorsport hat geschrieben:Meine Zoe kommt auf ca 13000 im Jahr, mein Sprinter auf ca 5000 und ca 1000km mit dem Motorrad.

Aufs Wohnmobil sind wir 7200 gefahren.

Von 2015-2016 mit dem eNV200 33 Mm/a, jetzt durch Wegfallen des Pendelns und Optimierungen nur noch 30Mm/a.

Verbrenner hatte vorher 15Mm/a, aber die Elektroautos wurden dann auch zusätzlich zu Kundenterminen eingesetzt, das erklärt die Steigerung. Und Treffen von Elektrobegeisterten gab es ja auch, habe aber nicht mitgeschrieben, welcher Anteil das insgesamt war.
Ich wohne aber auch nicht in der Stadt, sondern in den wohnwertgesteigerten Gegenden, hier gibt es nur Landstraßen und der nächste Ort ist alleine schon 12km entfernt. Sprich mit jedem Kundentermin stehen schnell mal 24...80km Abends auf der Uhr, in einer Stadt würde man mit 80km wohl ne Woche auskommen...

mlie hat geschrieben:in einer Stadt würde man mit 80km wohl ne Woche auskommen...

Ich wohnte vorher in Dortmund, da ich jedoch Berufspendler war, hätten deine angegebenen 80 km gerade einmal für eine einzige Fahrt von der Wohnung zur Arbeit gereicht.

Prinzipiell hast du aber Recht:
Von 2000 bis 2004 hatte mein Arbeitgeber noch eine Niederlassung in Dortmund (bevor sie 2004 dicht gemacht wurde und wir seit dem nach Münster pendeln mussten), da hatte ich pro Strecke knapp unter 4 km.
2 x 4 x 5 = 40 km / Woche
Ich wäre somit mit den 80 km sogar zwei Wochen hingekommen (einschließlich Fahrt zum Einkauf, da es direkt auf dem Weg lag).