Opel verarscht uns immer noch mit Verkauf des Ampera-E

@Kehrmaschine

Was soll dieser wirre Bericht von dir? Wo laufen die Förderungen für Elektroautos aus? In Norwegen bis 2020 sicher nicht! Welches Kontingent wurde von wem an wen geliefert? Von welchen neuen Elektroautos von PSA mit Technik vom Ampera-e ab 2018 schreibst du?

Ja, mit der Übernahme von Opel durch PSA blieben die Rechte für den Bolt EV/Ampera-e bei GM. Dies ist allgemein bekannt. Der Ampera-e ist unglücklicherweise wegen dem Verkauf von Opel an PSA unter die Räder gekommen. Er wird aber noch bis 2020 von Opel weiter vertrieben bis die eigenen elektrifizierten Plattformen von PSA kommen. Die Mengen sind natürlich durch die Produktionskapazitäten von GM begrenzt. In den Niederlanden und Norwegen sind die Neuzulassungen letzten Monat sogar wieder markant gestiegen. In der Schweiz sind Anfang Juni wieder neue Ampera-e aus USA eingetroffen, die Angebote an sofort verfügbaren Neuwagen im Netz haben sich in der Zwischenzeit mehr als verdoppelt. In Deutschland scheint es da düsterer auszuschauen. Liegt vermutlich auch an den desinteressierten Händlern, wie du beschrieben hast.

Der neue Elektro Corsa kommt ab 2020 und wird eine Eigenentwicklung von PSA sein.

Betreffend Neukauf eines Verbrenners muss ich dir recht geben. Wer dies heute noch macht, wird in spätestens 5 Jahren eine böse Überraschnung erleben. Der Wert dieser Fahrzeuge wird ins bodenlose fallen.

Kehrmaschine hat geschrieben: nachdem angekündigten Auslaufen der Förderung in Norwegen wurde das geplante Kontingent des Amper-e für Deutschland auf 88 Stk. Reduziert und an Norwegen der führend in Sachen der E-Mobilität ist.

Ähnliches gefühl habe ich beim Leaf, nur 129 Zulassungen für Mai.

Kehrmaschine hat geschrieben: Alle neuen E-Modelle ab 2018 von PSA sind eigentlich die Technik von Opel Ampera-e

Das Verstehe ich nicht, nach meinen Informationen, kommt die Elektroauto Technik bei PSA in Zukunft von DongFeng und hat nichts mit der LG Technik des Ampera-e zutun.

Aber danke Kehrmaschine für die Ausführung.

Auslauf der förderung war doch korea....deshalb auch wenig kona oder niros für den rest der welt

In Norwegen soll nach 2018 die KFZ Steuer für Elektroautos wieder eingebracht werden, wenn auch nicht so hoch wie beim Verbrenner.

Schweiz ist Schweiz, da liegt es am Flottenverbrauch.

In Holland verringert sich die Abschreibungsregelung für Elektroautos nach 2018.

Aber noch nicht beschlossen, oder?

https://www.welt.de/print/die_welt/arti ... teuer.html

Die geplante Wiedereinbringung der KFZ Steuer für Elektroautos in Norwegen soll vor allem die schweren Elektroautos teurer machen, wie Tesla X, etc. Beim leichtesten Model S wären es € 750, beim Tesla X aber schon € 7'500. Deshalb redet man dort auch schon von einer "Anti-Tesla Steuer". Beim Opel Ampera-e würde sich diese nicht so bemerkbar machen, da leichter. Weiterhin bleibt aber die Befreiung von der Mehrwertsteuer.

Gestern mit meinem Agenten gesprochen:
Die Basisvariante Ampera-e Plus ist noch nicht bestellbar, dafür beträgt die Lieferzeit für den Ampera-e Ultimate (identisch dem Ampera-e First Edition) lediglich 3 Monate! Die Fahrzeuge werden nachwievor vorgebaut und stehen auf dem Werksgelände in Detroit, wählbar ist wie Ende 2017 nur die Farbe, Ist ja sonst komplette Vollausstattung (bis auf die 360 Grad Kamera)
Damit dürfte der Ampera-e das am schnellsten lieferbare Elektroauto sein

Also auf auf zum Händler und in 3 Monaten mit 60kWh fahren, oder 12+ Monate auf einen Asiaten warten.

Wieviele wurden bislang gebaut...in q4 2018 soll die 200.000 marke in den Usa fallen?

Seit Verkaufsstart wurden bis September 2018 genau 3'999 Opel Ampera-e in Europa verkauft und zugelassen.

TomTomZoe hat geschrieben:Also auf auf zum Händler und in 3 Monaten mit 60kWh fahren, oder 12+ Monate auf einen Asiaten warten.

Was ich hier auch schon geschrieben habe:
opel-ampera-e/der-ampera-e-aus-sicht-ei ... ml#p836265

In der Schweiz gibt es sogar ein paar in der Basisversion ab Lager zu kaufen.