Zero zum Pendeln geeignet?

wildZero hat geschrieben:Hallo zusammen,
Kann jemand die Aussage "geladen werden sollte sie im Warmen" bestätigen?
Da habe ich ein Problem - Carport muss reichen. Und wenn ich nicht irre, erwärmt sich der Akku beim Laden eh?

Um mal die Anleitung zu zitieren:

Der Akku darf nur in einem Temperaturbereich von -5 °C bis 60 °C verwendet werden. Das Akku-Managementsystem (BMS) schaltet den Leistungscontroller außerhalb dieses Bereichs aus.

Hinweis: Der Akku wird bei Temperaturen unter 0 °C nicht geladen.

Also wird Car Port bei Minustemperaturen nicht funktionieren. Insbesondere über Nacht wird es ja durchaus mal kälter.

Lösen lässt sich das Problem eigentlich recht einfach. Unter dem Carport bist du vor ganz extremer Auskühlung schon recht gut geschützt. Wenn du dann unmittelbar nach dem Fahren mit dem Laden beginnst wirst du so schnell keine Probleme haben. Ich habe für meine FXS selbst auch nur einen Innenhof. Der Ladevorgang hält die Batterie dann eigentlich recht gut warm.

Zusätzlich würde sich ein klein wenig Neopren/Armaflex Isolierung auf den großen Flächen vorn und seitlich anbieten. Das reduziert den Wärmeverlust drastisch, insbesondere bei Regen. Kenne einige Leute die im Winter damit fahren, bei denen bleibt der Akku immer im Bereich 10-20°C.

Gruß Lennart

Hallo

habe mich zwar grade erst angemeldet, verfolge das Forum aber schon eine ganze Weile. Nun zum Thema, ich benutze selber eine 2017 Zero SR habe sie im Februar als Neufahrzeug günstiger bekommen, weil die neuen Modelle schon in den Startlöchern standen.
Ich fahre damit täglich zur Arbeit ca 70 km hin und das gleiche wieder zurück. Ich habe die Möglichkeit in der Arbeit zu laden.
Viele verschiedene Fahrweisen habe ich ausprobiert. Nur Autobahn nur Landstrasse schnell Langsam alles mit Eco und alles im Sport Modus.
Also wenn jemand Zeit hat, kann man auf die Autobahn, sucht sich einen schönen LKW aus reiht sich hinter ihm ein und fährt schön im Windschatten hinter im her. Dann schafft man die 70 km mit 30% Akku. Aber wenn man auch mal die Sau rauslassen möchte, dann kommt man mit 13 % Akku an und muss nach 70km an die Dose.

MfG

Dann wird es unter 8°C eng.

guzzil hat geschrieben:Dann wird es unter 8°C eng.

Andrerseits fährt man bei diesen Temperarutern eh nicht schnell (Wind Chill-Effekt)

cu
Uhu

Hi,

ja. Bspw. die Zero S/SR ist es. Seit zwei Wochen pendle ich mit einer Zero S 7.2 11KW. 40km Gesamtstrecke, davon die Hälfte Autobahn. Keine Einschränkungen bisher. Mit dem kleinen Akku genügt 50% Ladung für diese Strecke. Der Autobahnteil frisst überproportional viel im Vergleich zu Stadt und Landstraße, das ist aber keine Überraschung

Aufladen in eigener Garage über Nacht ist in diesem Modus die perfekte Kombination, wie ich finde. Mit einer Zeitschaltuhr lade ich vornehmlich den Akku nur zum Teil auf (bspw. 70%) was die aktuelle Empfehlung für schonende Ladung sein soll.

Die Staufächer in der 7.2KWh Variante helfen sogar, auf Rucksack oder Topcase verzichten zu können.
Gruß

Wie wärs mit dem BMW-Roller ?

Der C-Evolution ist zum Pendeln sehr gut geeignet. Inzwischen gibt es die kleinere Variante auch relativ günstig gebraucht zu kaufen (8000 €). Die "Long Range" Variante kostet rund 13000 €.

Ich habe mir auch schon überlegt den als Zweitfahrzeug zuzulegen. Aber es ist halt ein Roller :-/

Geht mir ähnlich, ich freue mich schon so auf ein Motorrad.

Der kommende NIU N-GT oder die SuperSoco TC max sind zwei mögliche zukünftige Alternativen für Pendler. Schneller als 45 km/h, aber deutlich günstiger als BMW oder Zero. Beide hoffe ich ab Anfang nächsten Jahres vorrätig zu haben.

Gruß Lennart