Norwegen - EV Neuzulassungen

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Warum geht der i3 dort so schlecht?

Vermutlich weil BMW die Produktion nicht schnell genug hochgefahren bekommt. Laut einem Artikel vom norwegischen Sender TV2 wurden dem norwegischen Importeur für 2013 und 2014 ursprünglich nur 1000 i3 zugestanden. Die waren verkauft, bevor das Auto für Probefahrten zur Verfügung stand. Jetzt wurde die Quote auf 2000 bis Ende 2014 erhöht. Aber auch das dürfte weit unter dem Bedarf liegen.

Wenn man pro Tag 70 fertigt und der Monat 20 Arbeitstage hat, kommt man nur auf 1400 i3 pro Monat. Davon muss die ganze Welt bedient werden - inklusive Aufbau einer Lagerflotte für die USA, wo man ein Auto beim Kauf direkt mitnehmen will.

Hier für die ganz genauen:

Reine EVs:
Die ersten ZOEs tauchen auf, obwohl es erst im April los geht ..

Gruß

Kai

Es ist schön zu sehen, wie wichtig Renault die Elektromobilität ist. Wäre sie so wichtig, wie sie immer tun, warum lassen sie dann den Wachstumsmarkt Norwegen direkt vor ihrer Haustür links liegen? Noch hinter Citroen und Mitsubishi mit ihren nicht mehr zeitgemäßen Drillingen zu landen - dafür muss man sich schon anstrengen.

@TeeKay

Den ZOE gab es im März noch gar nicht offiziell in Norwegen. Eigentlich hätte da eine 0 stehen müssen.

Verstehst Du das jetzt besser ?

Ich glaube in Brasilien haben Sie im März mehr zugelassen Wie wichtig ist Brasilien ?

Gruß

Kai

Ich lass das mal als verspäteten Start gelten.

Hallo Kai,

für 2014 stehen dort 23 Renault. Ist es sicher das damit Zoes gemeint sind? Es könnten doch auch Kangoo oder Fluence sein.

Gruß Frank

kai hat geschrieben:@TeeKay

Den ZOE gab es im März noch gar nicht offiziell in Norwegen. Eigentlich hätte da eine 0 stehen müssen.

Verstehst Du das jetzt besser ?

Ich glaube in Brasilien haben Sie im März mehr zugelassen Wie wichtig ist Brasilien ?

Gruß

Kai

Ich habe das mit Norwegen nicht ganz verfolgt, aber ist es nicht so, dass man ihn JETZT erst dort kaufen kann und vielleicht die Händler schon ihre Vorführer zugelassen haben?
Das erklärt es vielleicht?

Beim norwegischen Renaulthändler bekommt man zur Zeit nur den Kangoo (rund 32 000 Euro) und den Twizy (rund 10 000). Allerdings stehen im Netz einige gebrauchte EVs zum Verkauf, einige Kangoos für unter 20 000 Euro plus Batteriemiete, ein Zoe für 25 000 (inklusive drei Jahren Batteriemiete), der wartet schon seit einem halben Jahr auf einen Käufer, und einige Fluence (inklusive Batterie) für weniger als 20 000. Einige solche Privatimporte und einige wenige Kangoos und Twizys vom Händler stehen für die angeführten Verkaufszahlen.

Zoe hat gerade seine Markteinführung gefeiert, steht aber noch nicht zur Probefahrt zur Verfügung und wird frühestens zum Sommer ausgeliefert. Bis dahin verkaufen die anderen Marken jeden Monat mehr als tausend EVs. Dieser Zug ist für Renault abgefahren.

Die neuen Zahlen für April sind raus (in Klammern Gesamt 2014 ):

- 171 Tesla Model S ( 2.227 , Platz 2 hinter Golf)
- 451 Nissan Leaf (2.010, Platz 3)
~ 250 VW E-Up ( 970, Platz 11; genaue Zahlen für April liegen noch nicht vor, Gesamt 348 -> ca. 250 E-Up)
- 236 BMW i3 (882, Platz 15)

Dazu noch ca. 640 Outlander PHEV (Gesamt 1046, Jan-März lag der PHEV Anteil bei 60 %)