Schwierig: Kaufentscheidung zwischen i3 und e-Golf

Na dann: herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Dass BMW-Händler eher auf Kundenwünsche eingehen / flexibler sind als Händler anderer Marken, habe ich - im privaten Umfeld (nicht bei mir selbst) - auch erlebt.

Bei gleichen Bedingungen wäre mein Favorit übrigens der e-Golf gewesen - der einstellbare Segelmodus, das unauffällige Design und der sehr leise Innenraum (bessere Dämmung als beim i3) wären für mich dabei die Hauptvorteile ggü. dem i3.

Vielen Dank.

Wenn man keinen Neuwagen möchte, muss man halt die Angebote so nehmen, wie sie kommen.

Richtige Entscheidung.
Bei den Konditionen hätte ich ebenso entschieden. Nix falsch gemacht.

Da kann ich Vanellus nur zustimmen. Allzeit gute Fahrt, Breeze, und immer genug Saft im Akku!

Gratuliere.
Und allzeit gute Fahrt...

Der i3 ist wirklich das konsequentere Auto .

Gratulation! Der i3 ist sicher eine gute Wahl. Ohne Wärmepumpe wäre der e-Golf auch wirklich nicht so gut - da hätte ich ihn auch nicht genommen.

Bei uns am Ort ist es mit den Händlern übrigens anders herum. Da sind die BMW-Händler ziemlich hoch auf dem Ross, und VW sehr kulant.

Eine Frage am Rande: warum geht bei Euch die Ersatzmobilität für den e-Golf nicht?!? Die kommt doch eigentlich immer mit dem Auto mit und ist nicht regional abhängig? Irgendwie klingt mir das eher nach einer Ausrede des Verkäufers...

Möglich das nur der erste halter sie bekommt...ist ja auch eher ein beruhigungspflaster

Die i—verkäufer waren meist sehr viel besser geschult, die wir trafen

Wer sagt, das nicht noch ein zweitwagen in form eines egolf folgt..

Die Ergänzungsmobilität bekommt nur der erste Besitzer des Fahrzeugs, die ist nicht übertragbar.

dedetto hat geschrieben:Hallo.
Nach 50000 km ohne REX freue ich mich nun besonders auf das kleine Aggregat.

Hallo Dedetto.
e-up! und i3 sind nicht mehr vergleichbar. Beim i3 hast du auch im Winter 200 km Reichweite (bei vernünftiger Fahrweise). Maximal bin ich bisher 270 km mit dem i3 gekommen (260 km + 10 km Reserve). Ein Verbrennungsmotor gehört definitiv nicht in ein BEV: Das ist wie Hosenträger + Gürtel. Und Ladestationen entstehen momentan immer mehr. Gerade auch CCS. Auch das 11 kW Laden ist etwas anderes als die 3.7 kW beim e-up! Falls der 94 Ah nicht reicht am besten auf den 120 Ah warten. Da ist das Geld besser investiert als in einen REX.

Die Zukunft ist: No Rex!

Ich bin ganz gespannt auf den i3, den wir nächste Woche bekommen. Ist fast wie Weihnachten damals als Kind....

Ein kleiner Wermutstropfen bei dem Wagen ist allerdings, dass es eines der letzten Modelle vor dem Herbst 2017er Facelift ist. Er kommt mit dem grossen Navi. Hat sich da denn etwas bzgl. des Navis beim Facelift getan? Und falls ja, kann man das updaten lassen?

Da wir bisher nur einen plug-in Hybriden gefahren sind, muss ich mich jetzt mal schnell intensiv mit dem Thema Ladekarten auseinander setzen. Da wir auch viel in BeNeLux und Frankreich unterwegs sind, brauchen wir da gute rundum Lösungen.