Fliegende Ioniq-Fahrer

Hallo miteinander,
nachdem hier doch einige "luftige" Profilbilder zu sehen sind, wollte ich mal fragen, wer von Euch Ioniq-Fahrern (beruflich oder privat) fliegt?
Also ich oute mich mal selber an dieser Stelle als ex-Drachen- und aktiver Segelflieger.

Daniel

Ich fahre zwar keinen Ioniq aber fliege privat.
JAR-FCL mit Nightflight Rating und angefangenen IR.
Nächster Plan ist Multi-engine.

Ich lasse mich leider nur viel fliegen - einer der Haupteinsatzzwecke des IONIQ ist die Fahrt nach TXL (wohnen tue ich bei SXF/BER - aber das ist ja eine traurige Geschichte)

Kamikaze hat geschrieben:Ich fahre zwar keinen Ioniq aber fliege privat.

dito. Motorschirm und Gleitschirm

Bin mit dem Gleitschirm unterwegs...wenn das Wetter mal mitspielen würde

MSThrek hat geschrieben:Bin mit dem Gleitschirm unterwegs...wenn das Wetter mal mitspielen würde

Bei uns war dieses Jahr zumindest für Segelflieger nicht so schlecht, letztes Wochenende in den Bergen habe ich auch einige Schirme gesehen, als Thermikbojen sind die ja manchmal praktisch

Twizy Fahrer
PPL-A, UL, Gyrocopter, Für die letzten Beiden Fluglehrer. Home Base EDCS/EDAZ.

Kamikaze hat geschrieben:Ich fahre zwar keinen Ioniq aber fliege privat.
JAR-FCL mit Nightflight Rating und angefangenen IR.
Nächster Plan ist Multi-engine.

Beeindruckend! Da bist Du ja ganz weit vorne. Mir fehlt leider immer die Zeit. Jetzt habe ich den Schein erst einmal von JAR-FCL auf LAPL umschreiben lassen. Der Vorteil, der Schein verfällt nicht mehr.

d.m. hat geschrieben:

MSThrek hat geschrieben:Bin mit dem Gleitschirm unterwegs...wenn das Wetter mal mitspielen würde

Bei uns war dieses Jahr zumindest für Segelflieger nicht so schlecht, letztes Wochenende in den Bergen habe ich auch einige Schirme gesehen, als Thermikbojen sind die ja manchmal praktisch

Mich findest du in den Alpen vielleicht einmal im Jahr. Sonst Flachland. Aber ja hier gibt es auch Segelflieger und ja die kommen gern mal vorbei wenn wir kurbeln. Grüße

Der Smart ED ist vollgeladen, es geht gleich nach EDVH und dann in die Luft. PPL A
Eigene Lademöglichkeit am Flugplatz ist vorhanden

Die Zeit des Elektromotors im Flugzeug kommt immer näher. Wir warten auf die Zulassung der Pipistrel Alpha Electro. Würde die gerne anschaffen und verchartern. Zwar nur als UL momentan erhältlich, aber die Nachfrage ist da.