Lädt E-Auto von Euch jemand mit Inselwechselrichter?

Hallo!

Ja das schon. Ich nutze dafür so eine kleinen Intel Compute Stick. Der hängt dann am WLAN. Siehe Fotos.
viele Grüße,
Alex

Ist das normaler WLAN Stick? Du hast ja schön viel Platz im Keller,davon kann ich nur träumen

Nein, kein WLAN stick. Das ist ein vollwertiger kleiner Computer. Nennen sich Intel Compute stick, gibt es in verschiedenen Ausführungen.
Meiner hat einen kleinen Atom Prozessor, 2 GB RAM und 32 GB Flashspeicher. USB, WLAN und HDMI hat er auch. Monitor ist keiner dran, der wird über remote desktop verbindung angesteuert wenn ich mal rigendwelche Einstellungen verändern muss.
Für die Überwachung vom Wechselrichter ist das völlig ausreichend und braucht auch nur 2 W oder so

4 Pip 4048MS, 45kwh netto nutzbarer Bleispeicher und 18kw PV. Dann noch einen Pip5048MS separat.
Ab April wird der eSmart darüber auch geladen, meist 4kw, es sind auch knapp 9kw Ladeleistung möglich, mehr kann ich nicht abzwacken. Das reicht aber.
Der Akku könnte kleiner sein, denn er ist nur ein Puffer und nur in letzter Instanz für das Auto. Tagsüber reicht das, nachts lade ich nicht aus dem PV Speicher. Das wäre möglich, macht aber wenig Sinn wegen der Verluste.
Das Auto ist nur der allerletzte Überschußverwerter. Erst Grundlast, normale Verbraucher, dann Heizung und zuletzt das E Auto. Es geht wunderbar (ab April)
Auswertung über einen Raspberry Pi mit SolPipLog.
(die Lösung von eFranke die #Veteran hier genannt hat, hatte ich zuvor auch)

Der Pip5048MS scheint ja ganz interessant zu sein, vielleicht experimentiere ich auch mal damit. Wo bezieht man das Teil denn am besten?

Ja, aus meinem Elektroniklabor hatte ich das mal erfolgreich getestet:
Elektroauto Mitsubishi iMiev
Notladekabel mit "Ziegelstein" ca 1,8 kW
Hybrid-Wechselrichter: Infini 3 kW Plus
Batteriebank 6 kWh

Die Ladung ab Insel-WR erfolgte jedoch direkt vom PV-Modulfeld 4 kWp
Der Wechselrichter würde auch ohne Batteriebank funktionieren.
Mievi

Mievi hat geschrieben: Die Ladung ab Insel-WR erfolgte jedoch direkt vom PV-Modulfeld 4 kWp
Der Wechselrichter würde auch ohne Batteriebank funktionieren.
Mievi

Bei der ersten Wolke, die die PV-Leistung unter 1,8kW fallen lässt, dürfte der Wechselrichter ohne Batterie ein Problem bekommen

Mein Versuch mit dem auf meinem Schiff installierten Victron Phönix an 24V 750Ah mit 500W Solar meinen Kangoo zu laden ist gestern am Renaultziegel gescheitert. Kenn ich schon vom Generator das Ding ist schlimmer als eine Mimose. Der nächste Versuch mit was selbstgemachte ähnlich simple EVSE gemacht.

MfG
Michael

Hast Du schon versucht eine der beiden Phasen mit PE zu verbinden. Oftmals sind beide Phasen gegenüber dem PE isoliert ausgeführt. Das mag ein Ladeziegel nicht.

E-lmo hat geschrieben:

Mievi hat geschrieben: Die Ladung ab Insel-WR erfolgte jedoch direkt vom PV-Modulfeld 4 kWp
Der Wechselrichter würde auch ohne Batteriebank funktionieren.
Mievi

Bei der ersten Wolke, die die PV-Leistung unter 1,8kW fallen lässt, dürfte der Wechselrichter ohne Batterie ein Problem bekommen

Ja, wenn der Verbraucher mehr Leistung verlangt, als eingespeist wird, unterbricht der WR.
Nicht ideal, aber für gewisse Anwendungen durchaus praktikabel.
Mievi