Was gefällt euch gut am neuen Leaf?

- Er ist ein vollwertiges Mittelklassefahrzeug zu einem guten Preis/Leistungsverhältnis.
- Das Design ist gelungen, innen wie außen. Der 1er Leaf war nicht so meins, auch nicht sein schwammiges Fahrwerk. (Probefahrt)
- One-Pedal Modus - e-Pedal. Die Rekuperaktion setzt sanft ein und macht das Bremspedal überflüssig.

Neben ProPilot, e-Pedal sowie erschwingliches Elektroauto was zu unserem Profil passt (Familie mit 2 Kindern) hat mich Nissans Energie-Vision zum kauf beweget.

- V2G & V2H mittels bidirektionalem Laden würde ich gerne Nutzen um a) ein wenig Geld zu verdienen und/oder mehr PV Energie für mein Haus nutzen zu können
- Den Akku evtl. später einmal als Powerwall ins Haus zu integrieren. Da Nissan selber Powerwalls im Angebot hat (oder plant) denke ich Nissan wird die alten Leaf Akkus nicht nur recyceln für Leafs sondern auch für in den Powerwalls wiederverwenden.

Gruß
Simon

Ich habe das Teil nun 3 Tage, bin inzwischen 700 KM weit gekommen und meine Highlights sind:

a) ePedal - ist das cool...und man hat sich sehr schnell an Dosierung und das Verhalten gewöhnt
b) ProPilot - ich habe hier alles aktiviert und ich hatte noch nie einen besseren "Tempomat"
c) Laufruhe, Fahrkomfort auf Autobahn - mit Tempomat 123km/h völlig entspannt dahingleiten
d) Arroundview - da muss ich glaube ich noch ein bisschen üben...aber bisher konnte ich keine groben Schwächen feststellen, so dass man es als Einparkorientierung tatsächlich prima verwenden kann....
e) Kofferraum - Mann ist der groß....

Nach der heutigen probe....

E—pedal liess kein segeln zu...möglich das es im stadtverkehr hilft

Bei der routenberechnung zeigt er bei den alternativen den geschätzen akkufüllstand an

Das spurhalte system fand ich auf der autobahn beim spurwechsel gewöhnungsbedürftig....wie als wenn plötzlich eine seitenböe einen zurückschubst

Die 360‘ kamera ist im engen ein plus

Laufruhe/Geräuschdämmung macht angenehmes gleiten möglich, Leistung/ Drehmoment Wahnsinnig gut, APP Steuerung

Blue shadow hat geschrieben:E—pedal liess kein segeln zu...

Das ist richtig, aber kann man ja einfach mit einer Taste abschalten.

Blue shadow hat geschrieben:---möglich das es im stadtverkehr hilft

Definitiv!

Blue shadow hat geschrieben:E—pedal liess kein segeln zu...

Du hast 3 Rekuperationsstufen: D (low), B (Medium), E-Pedal (maximum).

Für das Segel schaltest du das E-Padal aus und fährst im D Modus. (Alternativ natürlich der N-Gang - praxisfern)

Auf Autobahnen ist der D bzw. B Modus am besten, je nach Topografie.

Die 3 Rekuperationsstufen sind das was mir am Leaf super gefällt.

Der neue Leaf erfüllt meine Erwartungen an ein neues Elektroauto zu 100%.
Es gibt meiner Meinung nach zur Zeit kein besseres auf dem Markt.

Ein plus zu unseren japanleaf...der kofferraum schluckt jetzt ohne ende.

Vergleiche sind ja im moment verpönt....aber das onepedal feeling beim i3 hat mir schon nicht wirklich gefallen...das konnte mann auch nicht ausstellen. Es ist schade das beim e—padal keine variabele reku möglich ist

Die schönste segel funktion habe ich beim B ed erlebt....der hält die geschwindigkeit fast ewig.

Ich mochte parkhäuser noch nie...aber klein und handlich ist der leaf nicht....es geht mir piper und kamera...es ist und bleibt ein erwachsenes auto

Beim alten Leaf kann man ja segeln, indem man das Fahrpedal einfach so weit drückt, dass ungefähr keine Energie zwischen Motor und Batterie fließt. Kann man das beim e-Pedal nicht auch ?