Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

Einen InterCityExpress habe ich noch an keine Ladesäule gesehen ..
Aber ein Fahrzeug mit einer InternalCombustionEngine jedoch schon sehr oft.
Das steht für einen Verbrennungsmotor mit der Verbrennung im Zylinder, im Gegensatz eine ECE wo die Verbrennung zum Beispiel in einem Dampfkessel Stattfinden, sodass wir wieder bei der Eisenbahn wären...

AbRiNgOi hat geschrieben:Einen InterCityExpress habe ich noch an keine Ladesäule gesehen ..

Oooch ... ich schon.
Die Ladestation für ICEs sieht allerdings so aus: 1000V, einphasig ...

Da erinnere ich mich gerne wieder an 2013, durch Mainz fahren keine Fernzüge und erst Recht keine ICE´s Es ist so peinlich in Rheinland-Pfalz zu leben...

Auch Firmen-Ladeplätze sind nicht sicher.
Nachdem ich einen Verbrenner (über den Pförtner) hab rufen und wegfahren lassen, konnte ich an eine der 4 Ladepunkte andocken.
Als ich 2h später wieder kam hätte die anderen (ein A3 etron, eine Zoe Z.E.40, ein BMW-SUV mit Stecker - wohl ein PlugIn) längst wegfahren können, waren sicherlich voll geladen. Pustekuchen. Dabei müssten die genau wissen wie wichtig es ist die Säulen wieder frei zu machen.

Firmenparkplätzen sind doch klar Destination charger....

kub0815 hat geschrieben:Firmenparkplätzen

sind Parkplätze.

Martin206 hat geschrieben:Dabei müssten die genau wissen wie wichtig es ist die Säulen wieder frei zu machen.

Die haben doch genau aus dem Grund einen PHEV; um dort parken zu können. Das war mal O-Ton eines Hybrid-fahrenden.

Diejenigen, die sich nun peinlich berührt fühlen, sind damit nicht angesprochen, denn "ihr" kümmert Euch um Ladeetiquette, sonst wärt ihr hier nicht angemeldet.

Es geht um die vielen rücksichtslosen Hirnies, die aus dem Kabel nur ihren eigenen persönlichen Vorteil ziehen wollen.

Martin206 hat geschrieben:Auch Firmen-Ladeplätze sind nicht sicher.
Nachdem ich einen Verbrenner (über den Pförtner) hab rufen und wegfahren lassen, konnte ich an eine der 4 Ladepunkte andocken.
Als ich 2h später wieder kam hätte die anderen (ein A3 etron, eine Zoe Z.E.40, ein BMW-SUV mit Stecker - wohl ein PlugIn) längst wegfahren können, waren sicherlich voll geladen.

Bei uns steht in der Parkordnung, daß die Lade(park)plätze zeitnah nach Ende der Ladung verlassen werden müssen. Das wird von den Pförtnern und vom Sicherheitsdienst auch kontrolliert.
An (unbelehrbare) Kandidaten, die trotzdem den ganzen Tag dort stehen, werden erstmal offizielle Zettelchen verteilt. Im Wiederholungsfall kann das bis zum Ausschluß des Zugangs zu den Parkhäusern führen.
Bisher haben die Zettel meines Wissens aber immer gereicht.

Solarmobil Verein hat geschrieben:An (unbelehrbare) Kandidaten, die trotzdem den ganzen Tag dort stehen, werden erstmal offizielle Zettelchen verteilt. Im Wiederholungsfall kann das bis zum Ausschluß des Zugangs zu den Parkhäusern führen.
Bisher haben die Zettel meines Wissens aber immer gereicht.

Ich halte das für einen Firmenparkplatz für unpraktikabel...weil wo soll ich nach 2h Parken wenn alles voll ist unter diesen bedingungen würde ich kein Elektroauto fahren wollen.

Schöne Maßnahme und das sogar der Betrieb dahinter steht Leider wird das immer schlimmer mit den "Sonderparklätzen", neuster Streich, Kabel einstecken aber Säulen nicht freischalten, seit sie kostenpflichtig sind.