Die Sommerreichweite kehrt zurück!

Wenn Du sie auch wirklich täglich nutzen kannst. Ich selbst habe auch in unmittelbarer Nähe der Arbeit eine kostenlose Lademöglichkeit (1x3,7kW). Die ist zu 99% von anderen E-Autos besetzt. Und wenn sie mal frei ist, bin ich zu voll und will nicht unnötig blockieren ^^
Schade, dass es dort nicht mehrere Steckdosen oder langsame Stationen gibt. Dann müsste ich mich wirklich nie wieder ums Laden kümmern im normalen Alltag

Bei mir war die höchste bisher angezeigte Reichweite vor kurzem 263 km. Ich fahre aber hauptsächlich Autobahn - meist nicht so schnell (um die 100 km/h), ich habs selten eilig.

In meinem kürzlichen Wochenend-Urlaub bin ich rund 600 km gefahren (ebenfalls hauptsächlich Autobahn), da bin ich auf Durchschnittlich 10,7 kWh/100 km gekommen. Sind auch ein paar Pass-Fahrten dabei gewesen.

Ich habe seit ~2.000km einen Gesamt-Durchschnittsverbrauch von 11,2kWh/100km. Die letzten Fahrten fast ausschließlich 9-10kWh/100km. Selten mal 12-13kWh/100km.

Dennoch habe ich - seit dem Software-Update (vor ~2.000km) leider immer noch nicht mehr als 245km vorne gesehen. Manno.

Dafür sind diese 245km tatsächlich aber real zu fahren bei mir! Autobahn viel, aber auch Bundesstraße und Stadt. Autobahn, wenn möglich mit ~115-120km/h. Mehr schafft man eh nicht auf der A5 im Berufsverkehr

Im Monatsschnitt bleibe ich bei den ~ 13,3 kWh/100 km hängen und habe damit 205 km bei 100% SOC
tägliche AB mit Berg wirds halt nicht besser.
Gestern noch eine 130 km Fahrt gemacht und da auf 11,3 gekommen.

Hier zur Info mal ein Graph und eine Tabelle.
Fahrprofil in Schleswig-Holstein / Hamburg überwiegend Berufsverkehr bzw. Hamburger Umland in S-H. Fahrstil im Verkehr mitschwimmend. Heizung bzw. AC bei Bedarf eingeschaltet, gewählte Temp. 21 Grad.
Bei Lademengen > Akku-Kapazität wurde zwischengeladen.
Vielleicht sind die Daten ja für den Ein oder Anderen informativ und hilfreich.

ionart hat geschrieben: Mein tägliches Profil besteht (je nach Staulage) aus 135km (50 Km Autobahn, Rest Landstrasse und Stadt) oder 155 km (100 km Autobahn, Rest Landstrasse und Stadt). Da ich ankommen will, fahre ich auf der Autobahn 130. Hat jemand Erfahrungen mit schnellem Autobahnanteil, ob die Strecke auch im Winter zu schaffen ist.

Wenn deine Strecke komplett Eben ist, dann ja.
Bei ähnlicher Strecke wie bei mir 165 km davon 110 km Autobahn mit 130 km/h und ca 1600 hm rauf/runter, geht sich das im Winter niemals mit 130 aus! Ich müsste teilweise mit 90kmh fahren um die Strecke zu schaffen.
Selbst im Sommer gehen die 130 tacho nur bei Windstille/Rückenwind...

Hallo, danke für die Antworten - ich habs getan! Ab Donnerstag wird elektrisch gefahren.

Die (für mich kostenlosen) Ladestationen sind bis jetzt weit weg von einer messbaren Auslastung, zumindest die letzten 9 Monate, in denen ich mit dem Thema schwanger ging (lustig, fällt mir erst jetzt auf). Hier im Osten sind E-Autos so selten wie im Westen der Trabi (mir fällt auf die Schnelle kein besserer Vergleich ein).

Rekordverdächtig

Ich hab jetzt auch ein 700km Wochenende hinter mir, viel Autobahn, und habe an meinem 4 1/2 Jahre alten 24er Leaf den BC vor 1 1/2 Wochen zurückgesetzt, um zu sehen, was ich so für einen durchschnittlichen Sommerverbrauch habe. Stehe gerade bei 12,7kWh/100km. Das ist für mich ein Rekord, vielleicht sind die neuen Sommerreifen endlich eingefahren, oder ich habe das Segeln gemeistert, wer weiß - letztes Jahr war mein Sommerschnitt bei 13,3kWh/100km - zugegeben da hat es auch ein paar Schlechtwetterfahrten gegeben, die gab es in den letzten 1 1/2 Wochen nicht. Der letzte Autobahnabschnitt (mit etwas Landstraße und Stadt am Ende) hat 62% des Akkus gekostet und war 97km weit. Das entspricht eine Reichweite von 156km. Ich bin damit sehr zufrieden

e-werni hat geschrieben:

Ioniq 6.5 kwh.jpg

Rekordverdächtig

Wo auf der Welt geht es denn 100 km nur bergab?