Die Sommerreichweite kehrt zurück!

Jan hat geschrieben:
Gerade habe ich dann mal den Vollstrom yversuch gemacht. Auf die Bahn und Anschlag, bis der Akku noch 11% hatte. Dann waren es nur noch 102 erreichte Kilometer.

Allerdings habe ich mir jetzt sicherlich wiede den Schnitt versaut.

Es wäre interessant welche Reichweite er dir jetzt nach 100% Vollladung anzeigen wird
Ich befürchte das da die nächsten Wochen ein grottenschlechter Wert stehen wird sofern das Software Update drauf ist

Es war garnicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Vielleicht liegt es daran, das ich den Wagen noch nie zurückgestellt habe. So berechnet er ja den Schnitt aus mehr Datenmaterial. Im Bild ist der letze Eintrag der der schnellen Fahrt, wobei der Wert auch leicht verfälscht ist, denn vorher waren noch 10 Km langsame Fahrt dabei.

Ich hatte heute die erste richtige Langstrecke im Sommer und siehe da, der Verbrauch ist nicht wiederzuerkennen. Ich habe den Ioniq ja im Winter bekommen und dachte schon, irgendetwas passte da nicht mit 16 kWh und Tempomat 110 kmh. Heute dann 272 km bei 88 kmh Schnitt, Verbrauch 11,2 kWh. Immer Tempomat 110 kmh bei 2/3 Autobahn. Leichter Seitenwind, deshalb vernachlässigbar. Es geht doch. Ich bin ziemlich begeistert.

Jetzt komm ich doch ins grübeln wie oft ich wirklich im Winter an den Schnelllader müsste...

Der große Vorteil des Ioniq, er geht auch im Winter mit kuscheliger Heizung. Liegt eben immer daran, wie man ihn fährt.

Ich war heute auch verblüfft, als ich am letzten CCS-Lader fertig war. 203km bei 94% und das nach dem der Ioniq heute wieder hunderte von Kilometern über die Autobahn getrieben wurde. Lag wohl eher an der Akkutemperatur

Beruhigend, zu sehen, das Du nicht schon bei 260 Km bist.

Ich bin ja gestern wieder 800km Autobahn gefahren, da wären 260km Reichweite ein Wunder

Psychologisch finde es es unpraktisch, dass die Erhöhung der Reichweite nun noch langsamer erfolgt. Eine etwas längere Autobahnfahrt und die Reichweitenanzeige die man sich wochenlang mit niedrigen Verbräuchen erarbeitet hat, ist vernichtet

Ein treffendes Beispiel dafür, was den Verbrauch - wohl noch mehr als die Temperatur - entscheidend beeinflusst:

Gestern tobte hier ein Föhnsturm, mit Spitzenböen von bis zu 80 kmh.
Autobahn, Tempopilot 123 kmh, zum Überholen auch mal 140 kmh, Klima/Heizung auto, zwei E-Bikes auf ATERA Träger / MVG AHK (~ 60 kg).
08.04.2018, zweitoberste Zeile:
- Hinfahrt mit Rückenwind, 12° C
08.04.2018, oberste Zeile:
- Rückfahrt mit Gegenwind, 17°C
Welch ein Glück, dass wir dazwischen während 4 Std. an einer Gratisladestation mit 6,6 kw vollladen und auf den e-bikes schon mal einige Gegenwinderfahrungen sammeln konnten...

IO43 hat geschrieben:Ich bin ja gestern wieder 800km Autobahn gefahren, da wären 260km Reichweite ein Wunder

Psychologisch finde es es unpraktisch, dass die Erhöhung der Reichweite nun noch langsamer erfolgt. Eine etwas längere Autobahnfahrt und die Reichweitenanzeige die man sich wochenlang mit niedrigen Verbräuchen erarbeitet hat, ist vernichtet

Ja, das bringt einen dann immer wieder auf den Boden der Tatsachen zurück. Aber am Ende zählt doch sowieso der Jahresschnitt und der Verbrauch ab Zähler. Dann wirken die Zahlen deutlich geglätteter und stabiler. Ich führe jetzt ein Fahrtenbuch und bin schon sehr erstaunt, wie niedrig die Durchschnittsgeschwindigkeit ist, trotz einem täglichen Teil Autobahn und Landstraße. Ich glaube es waren 58Kmh im Schnitt.

Das sich Wind allerdings gerade beim Ioniq so extrem bemerkbar macht, hätte ich jetzt auch nicht gedacht.