Leaf 40kWh, Bedenken w. Schnellladefähigkeit,Zelltemp.

Genau so sehe ich es auch Joschka.
Aber mittlerweile bin ich mir sicher, dass Nissan den Umstand absolut in Kauf genommen hat, bzw. davon vor der Markteinführung genauso gewusst hat, wie jetzt.
Und das meine ich im positiven Sinne, dass sie es jetzt eben sowieso mit dem 60+ Leaf angehen werden

dito .... natürlich wussten die das ... die sind ja nicht blöde ... alles eine frage von leistung und preis

ob der wagen passt oder nicht muss jeder selbst entscheiden - aber drum gehts hier nicht ...

dennoch bin ich jemand der sich auch im tesla led-stripes in den kofferraum baut, damit man dort vernünftig was sieht ... und nicht deswegen vom kauf absieht

und so ists hier eben mit der ventilator-idee .... na mal schaun .... vielleicht testet es ja noch jemand

joschka hat geschrieben: dennoch bin ich jemand der sich auch im tesla led-stripes in den kofferraum baut, damit man dort vernünftig was sieht ... und nicht deswegen vom kauf absieht

genauso siehts aus!

Gibt es nun schon Tropische erfahrungen? Wie sieht es aus bei 34‘C und Nachts um die 23‘C?

Mein Leaf 40kWh konnte gestern nach der letzten "Schnellladung bei 18kW" den roten Bereich auch nach 120km bei durchschnitt 56km/h nicht verlassen. Hatte aber keine Schildkröte. Über die Nacht am Schuko ist der Temperaturbalken ein Segment über Mitte.

Dann kann ich für uns alle nur hoffen, daß dieses „WETTER“ nur eine singuläre Erscheinung ist. Sowas kenne ich nur aus Andalusien.

Haben sich die 3 Temperatursensoren wennigstens über nacht wieder angenähert?

Mein Temperaturbalken hält sich ohne Schnellladung konstant in der Mitte.
Gestern von 10% auf 75% schnellgeladen, danach Temperatur noch vor dem ersten roten Strich, heute morgen wieder mittig.
Mein Leaf steht aber momentan außerhalb der Fahrten in der Garage, dort sind es aber auch um die 28°C.

Akku wurde mal geöffnet...

https://insideevs.com/lvideo-inside-nis ... 0-battery/

Sieht nett aus

Tja, keine "Lüftung" vorgesehen

lg.