CO2 Flottenverbauch Re-Importe ?? Beantwortet - Danke !!

Wer kann mir bitte erläutern, nach welchen Kriterien eine Neuzulassung im jeweiligen Land im Flottenverbrauch berücksichtigt wird.

Hintergrund meiner Frage:
Gewinnen Hersteller durch den Reimport von EU-E-Mobilen aus den USA ?
z.B. E-Smart & Fiat 500 E California
Ist also ein reimportierter und für Deutschland umgerüsteter E-Smart aus Kalifornien in Deutschland eine Neuzulassung
die "nochmal" (global betrachtet) den CO2 Rucksack von Daimler/Fiat erleichtert?

Ich weiß, das sind Peanuts aber ich hätte diese Frage gerne belegbar beantwortet damit ich wieder ruhig schlafen kann
und finde nix für mich verständliches im www.

Hat jemand ne Quelle(nangabe)?
Danke

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Edit2: als beantwortet markiert - Danke an alle.

Ein PKW kann nur einmal in seinem Fahrzeugleben neu zugelassen werden(Erstzulassung). Danach ist es ein Gebrauchtwagen. Re-Import und ähnliches führt zwar zu einem anderen Fahrzeugschein, eine Neuzulassung ist das aber nicht mehr sondern eine erneute Zulassung.

Es sei denn, das Fahrzeug wurde im ursprünglichen Bestimmungsland nicht zugelassen. Dann wird es als Neuwagen ins Zielland importiert und dort Erstzugelassen. Ob's dafür CO2-Bonus gibt kann ich allerdings nicht sagen.

Im Fahrzeugbrief gebraucht importierter, bereits zugelassener Fahrzeuge steht in der Spalte der Vorbesitzer mindestens eine 1. Damit keine Neuzulassung und für den Flottenverbrauch in Europa irrelevant.