BMW i4 (2021)

powmax hat geschrieben:Glaubt da wirklich einer dran, dass die Kiste [SION] jemals in Serie gebaut wird? Die Vorbestellungen sind ja gerde mal zu 60% erfüllt

Sind jetzt (13.3.) bereits 69%!

Edit: aktuell (13.3. 20:25 Uhr) sind's schon 70,1%

Der i4 soll vom gleichen Band laufen wie der 3er und 3er Touring. Das wäre ja mal was, wenn er auch als Touring-Variante kommen würde - man wird ja noch mal träumen dürfen .

https://www.automobilwoche.de/article/2 ... mw-stromer

Der i4 wird bereits dieses Jahr vorgestellt, ich bin gespannt und freue mich auf die Präsentation.

https://www.golem.de/news/mobilitaet-bm ... 33463.html

Preislich bedingt weden aber sehr warscheinlich Sorgenfalten da sein...

Mein 4er hat mit guter nicht voll Hütte 67t€ gekostet

BMW wird sich überlegen müssen, wie sie Stückzahlen schaffen...

Klar bekommt man Premium Wagen verkauft, aber Z. B. 1er, x1 und 2er sind die meistverkauftsten Modelle und von den PHEVs ist es der 2er.

Bei Markteinführung erst die Kunden abzuschröpfen die das Geld scheinbar haben ist ok... Wenn dann aber keine günstigeren Modelle folgen wird sich das mit den gewünschten Stückzahlen und Marktanteilen erledigt haben...

Ich wünsche es BMW nicht, aber wenn meine Preisvorstellung für eMobilität sich mit dem Angebot von BMW nicht verträgt, wird man ja bei anderen fündig werden in 2 Jahren

Hätte der i3 wie ein 3er ausgeschaut hätte er sich deutlich besser verkauft.

Unter 45.000€ wird wohl nichts gehen.

redvienna hat geschrieben:Hätte der i3 wie ein 3er ausgeschaut hätte er sich deutlich besser verkauft.

Ein X5/X6 sieht auch nicht besser aus (Geschmacksfrage). Mit einem Limousinen-Formfaktor wäre der i3 kein MCV.

In der Vergangenheit stand das i für die erste Serie von BEVs/PHVs, die in CFK-Bauweise gebaut wurden. Elektrisiert werden in Zukunft wohl alle Baureihen, das wird also Standard.

Ich frage mich: Wofür soll das i denn in Zukunft stehen, was bleibt da noch? Nur noch gewöhnungsbedürftiges Design? Oder wird der Namen einfach verwurstet und irgendwelchen langweiligen Sportbacks oder Coupés angeklebt, um Innovation vorzugaukeln und einen überhöhten Verkaufspreis zu rechtfertigen?

graefe hat geschrieben: Ich frage mich: Wofür soll das i denn in Zukunft stehen, was bleibt da noch?

http://www.autonews.com/article/2016060 ... iving-tech

graefe hat geschrieben:In der Vergangenheit stand das i für die erste Serie von BEVs/PHVs, die in CFK-Bauweise gebaut wurden. Elektrisiert werden in Zukunft wohl alle Baureihen, das wird also Standard.

Ich frage mich: Wofür soll das i denn in Zukunft stehen, was bleibt da noch?

Für mich steht das "i" nicht nur für CFK Bauweise, sondern auch für ein neues, nur mit E-Antrieb mögliches Fahrzeuglayout.
Kurz, tolles Raumgefühl, kein Mitteltunnel, schöner wohnen eben.
Wem der i3 zu klein ist: Das geht bestimmt auch auf 5m Länge, da kommt dann so was wie der VW I.D. Buzz raus.
Ich hoffe, das BMW das "i" in diesem SInne fortführt, ansonsten gibt es sowas in Zukuft bestimmt auch woanders.

Ich möchte in Zukunft im Alltag nur noch "solche" Fahrzeuge fahren. Wenn ich in Erinnerungen schwelgen will und Motorhaube brauche, dann hole ich am Wochenende den V8 aus der Garage