Jaguar I Pace

Wo kann man den denn schon probefahren? Hätte großes Interesse.

NTV fuhr erneut Probe

https://www.n-tv.de/mediathek/videos/au ... 69561.html

30kwh/100km
Müssen aber schnell unterwegs gewesen sein.

PeterHusum hat geschrieben:30kwh/100km
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Jaguar gibt ja schon gute 24 kWh an.

Dafür nuckelt er zuhause 6,5 Stunden an 4,6 kW einphasig.

So, jetzt ist es raus:

War gestern an der VIP Premiere am Rande der Formel E in Zürich eingeladen und konnte ein paar Runden auf dem Handling-Parcours mit dem I-Pace drehen. Wenn man heute ein Fahrzeug bestellt, kommt es garantiert mit 3Phasen 11 kWh Lader. Definitiv kein 22 kWh Lader, da der 11 kWh der beste Kompromiss (Kosten, Platz, Einsatzzweck & Verfügbarkeit im Kunden-Zielsegment - verfügbarer Anschluss in der privaten Garage) darstelle, so die Ingenieure.

Zur Fahrt: Da ich auf dem Handlingparcours unterwegs war, kann ich keine grossen Aussagen machen, wie sich das im Alltagsbetrieb anfühlt. Da muss ich noch auf die Probefahrt, 2te Woche Juli warten. Das Fahrzeug fühlt sich auf jeden Fall grossartig an, wie man es erwartet, wenn man selber ein E-Fahrzeug fährt (B-Klasse in meinem Fall) oder bereits Tesla Erfahrung hat. Weder positive noch negative Überraschung. Anmutung ist edel und souverän, Verarbeitungsqualität stimmt. - Das Fahrzeug werde mit Typ 2 Ladekabel und UMC geliefert. Ich hoffe, dass das UMC noch etwas à la Tesla gemacht wird, denn es wirkt sehr klobig, schwer und gross - passt so vom Design gar nicht zum Jaguar. Man konnte mir aber nicht sagen, es waren ca. 10 Vorserienfahrzeufge (mit allen bestellbaren Felgen) auf Platz, ob die Serie über ein "schöneres" Ladegerät verfüge oder nicht.

Soweit so gut: Nur der Preis einer vollausgestatteten HSE Version ist meines Erachtens "fett". Die First Edition gibt's natürlich nur mit dem 1Phasen-Lader, immerhin sind die alle abgekauft.

Oh ja schöner Innenraum

Wenn nach drei Jahren die ersten Leasingrückläufer kommen...

Garantie auf Batterie:

8 Jahre oder 160‘000 km / 70 %

eos21 hat geschrieben:Wenn man heute ein Fahrzeug bestellt, kommt es garantiert mit 3Phasen 11 kWh Lader. Definitiv kein 22 kWh Lader, da der 11 kWh der beste Kompromiss (Kosten, Platz, Einsatzzweck & Verfügbarkeit im Kunden-Zielsegment - verfügbarer Anschluss in der privaten Garage) darstelle, so die Ingenieure.

Geht der nach 11kWh kaputt oder ist das die Beschänkung pro Tag?

Bitte die Korrekten Einheiten verwenden!

Lässt sich das mit dem 3P Lader verifizieren? War gerade bei meinem Händler und wollte bestellen, aber der sagte, aktueller Stand sei immer noch bestellbar ab Frühjahr 2019, allerdings dann auch ohne Aufpreis, sondern Serie.