Chroniken eines Suchenden, oder: Wie finde ich das Richtige?

Hallo zusammen,

ich bin nun seit einigen Wochen damit beschäftigt, mich ins Thema E-Mobility einzulesen. Dabei bin ich natürlich auch über die üblichen Verdächtigen gestolpert. Vorne weg: BMW i3 und Smart ED kommen aufgrund des Grundpreises nicht in Frage. Und ja, NEU soll er sein.

Renault ZOE:
Toller Preis mit kleiner Batterie, allerdings wahrscheinlich auf 5 Jahre gesehen nicht genug Reichweite im Winter. Allerdings im März erst mal 24h Probefahrt. Batterie-Miete bei 30tkm im Jahr in Höhe eines VW UP! Leasings. Schade...

Hyundai IONIQ:
Höherer Preis, bessere Ausstattung, mehr Reichweite. Bisher mein Favorit.

KIA Soul EV:
Leider keine Konfiguration online möglich, auch nach Update von Flash eine Fehlermeldung.

Nissan Leaf:
Preislich auf IONIQ-Niveau, Reichweite mit der großen Batterie angeblich 400km, allerdings dann auch 21h laden an der Schuko.

So, jetzt bin ich gespannt auf eure Tipps, Ratschläge und Erfahrungen. Sorry, dass der Text so kurz ist, aber der Lange Text wurde aufgrund von Fettfingern gelöscht und ich wollte nicht wieder alles neu schreiben

Nur zwei Fragen: du fährst tatsächlich 30.000 km im Jahr?
Und zweitens: verabschiede dich von dem Kriterium der Ladedauer an Schuko. Nimm gleich eine Wallbox. Es geht schneller und sicherer.

Wie ist denn das Fahr-Profil?
Normalerweise passt der Ioniq am besten.

Zoe-Akku kannst Du auch kaufen: 8.000,-
Reichweite in 5 Jahren? >90% der heutigen Reichweite.
Für Ioniq spricht bessere Verarbeitung (sagt man), effizienteres Fahren.
Für Zoe spricht Ladewunder (mit entsprechender mobiler Ladebox an jeder CEE, blau oder rot).
Hast Du viele Zielfahrten mit Lademöglichkeiten am Ende oder musst Du viel in die Pampa?

Natürlich geht nichts über Probefahren

Wieso steht denn der Golf nicht auf deiner Liste?

Also: im Moment fahre ich tatsächlich mindestens 30tkm im Jahr, da hier auch noch die ein oder andere Privatfahrt mit drin ist. Rein für die Arbeit fahre ich 227*100km/Jahr, also ca. 23tkm.

Mein Weg besteht aus jeweils 5km Landstraße, dann 45km Autobahn. Da es nach Düsseldorf geht, ist ein Diesel keine Option (mehr).

@Vanellus: Absolut richtig, allerdings schlägt diese wieder mit min. 1k€ zu Buche, und wozu, wenns auch ohne geht? Die nächste öffentliche Wallbox wäre dann in einer Entfernung, die den Kauf einer Monatskarte für den ÖPNV rechtfertigen würde.

@Alex1: Weiß ich, ist unterm Strich aber auch nicht billiger, jedoch sinkt die garantierte Kapazität von 75% auf 66%, also kein wirklicher Anreiz.

Misterdublex hat geschrieben:Wieso steht denn der Golf nicht auf deiner Liste?

weil der in annehmbarer Ausstattung einfach mal 42k kostet und VW gerne auf jeden Fall 10k Anzahlung haben will...

@f0x2403:
Wallboxen gibt es deutlich günstiger. Unsere, noch nicht angebrachte, kostete als Bausatz keine 300€.
Es gibt aber auch fertig montierte sehr günstig z.B. beim perdok online shop.

Übrigens fördert das Land NRW die gesamte Elektroinstallation mit 50% (Beträge unter ca. 300 €) zahlen die jedoch nicht aus.
Sollte dein Stromnetzbetreiber (nicht Stromanbieter) Westnetz sein, dann bekommst du einen separaten Anschluss an der Straße dafür zudem ggf. kostenfrei.

f0x2403 hat geschrieben:@Alex1: Weiß ich, ist unterm Strich aber auch nicht billiger, jedoch sinkt die garantierte Kapazität von 75% auf 66%, also kein wirklicher Anreiz.

Schon, aber kennst Du irgendjemand mit einem SoH von unter 90%?

Das "billiger" hängt natürlich mit Deinen Fahranforderungen zusammen

Alex1 hat geschrieben:Zoe-Akku kannst Du auch kaufen: 8.000,-
Reichweite in 5 Jahren? >90% der heutigen Reichweite.
Für Ioniq spricht bessere Verarbeitung (sagt man), effizienteres Fahren.
Für Zoe spricht Ladewunder (mit entsprechender mobiler Ladebox an jeder CEE, blau oder rot).
Hast Du viele Zielfahrten mit Lademöglichkeiten am Ende oder musst Du viel in die Pampa?

Natürlich geht nichts über Probefahren

Aber dann ist die ZOE schon annähernd so teuer wie der Ioniq. Und die Verarbeitung ist auf jeden Fall wertiger. Er hat auch mehr technische Assistenz und wie du schriebst ist er effizienter.
Beim Thema Laden gibt es zwei Ansichten. Für mich ist der Ioniq ein Ladewunder, weil an CCS deutlich schneller. Über Nacht habe ich ihn zuhause immer voll in maximal 10 Stunden. Meist nach 3-6 Stunden, weil wir ihn an einem Tag so gut wie nie leer gefahren haben.