Ioniq Upgrade auf Kona ?

Schüddi hat geschrieben:

Helfried hat geschrieben:Wie jetzt, willst du mit dem Ioniq auf der linken Spur fahren? Also eigentlich ist ein E-Auto mehr für die rechte Spur gemacht vom Stromverbrauch her... Links braucht er jenseits von 16 kWh/100 km.

Was früher, als die Gummistiefel noch aus Leder waren auch nicht anders war. Damals als noch Kraftstoff verbrannt wurde, gab es genau das selbe Phänomen. Geschwindigkeit benötigt Energie, das ist keine Erkenntnis aus 2018.

.... die Theorie ist leider nicht ganz richtig denn auch um elektrischen Strom zu erhalten muss immer noch viel verbrannt werdden um diesen zu erzeugen; leider

yukon61@2013 hat geschrieben:

Schüddi hat geschrieben:

Helfried hat geschrieben:Wie jetzt, willst du mit dem Ioniq auf der linken Spur fahren? Also eigentlich ist ein E-Auto mehr für die rechte Spur gemacht vom Stromverbrauch her... Links braucht er jenseits von 16 kWh/100 km.

Was früher, als die Gummistiefel noch aus Leder waren auch nicht anders war. Damals als noch Kraftstoff verbrannt wurde, gab es genau das selbe Phänomen. Geschwindigkeit benötigt Energie, das ist keine Erkenntnis aus 2018.

.... die Theorie ist leider nicht ganz richtig denn auch um elektrischen Strom zu erhalten muss immer noch viel verbrannt werdden um diesen zu erzeugen; leider

Hier ging es um den Verbrauch des KFZ per se...
Man muss doch nicht jeden Thread in einen Politisch- dramatischen umwandeln...

Ich dachte hier gehts um Upgrade von IONIQ auf KONA?

Ich würde es ja eher als Crossgrade bezeichnen.
Meine Frau würde den Kona klar bevorzugen. Der Ioniq ist ihr zu lang, sie fährt ihn ungern.
Uns beiden gefällt eher eine erhöhte die Sitzposition. Der Kona wäre auch groß genug wo die Zoe reichte.
Wir warten jetzt mal in Ruhe ab bis unser Leasing ausläuft, dann sehen wir mal wie sich unsere Bedürfnisse und der Markt entwickelt haben.
Unsere Reservierung haben wir erst mal stehen lassen.

Ist sicher keine schlechte Idee.
Mit Allrad wäre der KONA sowieso absolut top - aber ich denke er positioniert sich sehr gut.

zitiere mich mal selbst

Segeberger hat geschrieben:Mal sehen was wir da so beschnackt bekommen

Heute bei meinem Händler gewesen ,
Wie befürchtet haben die Händler auch noch nichts konkretes (Ausstattungslinien ,Preise ,Lieferzeiten)

Hoffe die Lieferzeiten sind nicht von Beginn an katastrophal
Wie ich heute erfuhr ist nämlich die Nachfrage nach dem Verbrenner-Kona sehr hoch und damit für gewisse Varianten die Lieferzeit entsprechend !
Nicht das die Produktion der EV Version zugunsten der Verbrenner hinten anstehen muss
(Das hat er zwar nicht gesagt aber ich befürchte es)

ps
So ganz nebenbei habe ich auch seit heute alle Software Updates ganz ohne Selbstversuch und natürlich kostenfrei drauf

Ich fürchte, dass Hyundai wieder mal den Bedarf unterschätzt. Das haben sie beim IONIQ getan und das scheinen sie beim Kona wieder zu tun.
Sie wissen nicht, was sie da konstruiert haben. Der IONIQ war cool, ein echte Knaller. Der Kona hat das Potential zum Gamechanger.

Ich glaube, dass sich Hyundai der (großen) Nachfrage bewusst ist!
Böse Zungen behaupten, auch Hyundai will eher Verbrenner verkaufen...
(Wer will nicht lieber mehr pro Fahrzeug verdienen? )

Ein gamechanger ist lieferbar in grosser stückzahl und preislich dem verbrenner gleichgestellt...

Aber ohne frage ...der beste deal pro kwh

Wenn es nur nach kWh/€ geht, wird der Kona sicherlich einige Ioniq, i3, Leaf, Ampera-e und auch Model 3- Interessenten nachdenklich machen.