Es tut sich: Nichts?

Karlsson hat geschrieben:

liftboy hat geschrieben:Wenn ein Ingenieur eine bahnbrechende Erfindung macht und dieser mit einem Millionenbetrag in den (Vor-)Ruhestand geschickt wird ist es kein Wunder, wenn diese Erfindung nicht auf den Markt kommt.

Hast Du da Beispiele?

Die Chinesen dürfte das doch nicht abhalten. Wenn ein Akkuproduzent seine Produkte nun deutlich verbessern könnte - warum sollte er das nicht tun?

Schau mal hier - vielleicht gibts die eine oder andere Antwort?

http://www.ev1.org/chevron.htm

Plattgemachte EV1


Das Bild ist auch goil

GM ist doch kein Akkuproduzent.
Also sehe da die Frage nicht beantwortet.

Karlsson hat geschrieben:

liftboy hat geschrieben:Wenn ein Ingenieur eine bahnbrechende Erfindung macht und dieser mit einem Millionenbetrag in den (Vor-)Ruhestand geschickt wird ist es kein Wunder, wenn diese Erfindung nicht auf den Markt kommt.

Hast Du da Beispiele?

Die Chinesen dürfte das doch nicht abhalten. Wenn ein Akkuproduzent seine Produkte nun deutlich verbessern könnte - warum sollte er das nicht tun?

Nein, das sind reine Vermutungen. Aber glaubst Du ernsthaft, das so ein Projekt ans Tageslicht käme? Die Chinesen würden natürlich überboten und der Ingenieur zum Stillschweigen verdonnert. Bitte nicht vergessen, was für die Öl-/Verbrennerlobby von der Batterieentwicklung abhängt! Wir sprechen hier von vielen, wahrscheinlich 100e von Milliarden, die hier als Folgegeschäft verloren ginge, sollten sich die EVs durchsetzen. Tesla wird die schon genug ärgern.

Ich glaube nicht an diesen Verschwörungskram....

Karlsson hat geschrieben:Ich glaube nicht an diesen Verschwörungskram....

..musst Du auch nicht...

Ich finde es hat sich schon sehr viel getan bei den Akkus.

auch folgendes Interview ist dazu recht interessant (ist schon mal gepostet worden, aber ich denke, dass solche Referenzen in so einen thread reingehören). Man muss nur beachten, dass der Mann gegenüber TESLA nicht ganz neutral ist, slebst wenn er recht ausgewogen klingt - aber wie hat mein Vater immer gesagt: Wenn Du mehr über ein Produkt wissen willst, frag die Leute von der Konkurrenz

http://adacemobility.wordpress.com/2013 ... terschied/

Allein die Kapasteigerung der Standardzellen, die am Anfang erwähnt sind sagen schon einiges aus.

Vielleich ist ja an dieser Meldung/Prognose was dran? Stammt aber vom VW-Konzern ...

http://www.focus.de/auto/diverses/press ... 41177.html

Guten Morgen, VW !

Derzeit sind E-Autos laut Neußer mit Akkus ausgerüstet, die 25 Amperestunden-Zellen haben. Bereits in zwei Jahren, so der Entwicklungsvorstand, der bis vor wenigen Monaten bei Porsche für die Motoren zuständig war, sind 37 bis 40 Amperestunden möglich, bis zum Ende des Jahrzehnts sogar 80 Amperestunden. Neußer: »Wenn wir eine solche Batterietechnik auf der Straße sehen, wird das der E-Mobilität noch einmal einen mächtigen Schub geben.« Möglich sind dann Reichweiten von etwa 400 bis 500 Kilometer.

Toll ! Möchte das Technikfeuerwerk ja nicht schlecht reden. Aber 2014 wird so etwas von TESLA schon ganz regulär verkauft.

Solche Aussagen kommen tatsächlich von einem Entwicklungsvorstand? Das tut weh.
Meint er statt "Amperestunden" nicht tatsächlich "Kilowattstunden"?

- Schon vor 20 Jahren waren 100 Ah Zellen Standard im Elektroauto. Die Angabe der Amperestunden allein ist nichtssagend bezüglich der verfügbaren Energie.
- Ein aktuelles Auto hat um die 400 V Batterienennspannung. Um auf 20 kWh zu kommen, braucht es Zellen mit 50 Ah. Schon heute!

Robert hat geschrieben:Guten Morgen, VW !

Derzeit sind E-Autos laut Neußer mit Akkus ausgerüstet, die 25 Amperestunden-Zellen haben. Bereits in zwei Jahren, so der Entwicklungsvorstand, der bis vor wenigen Monaten bei Porsche für die Motoren zuständig war, sind 37 bis 40 Amperestunden möglich, bis zum Ende des Jahrzehnts sogar 80 Amperestunden....

Standard im E-Roller sind 40 Ah bei den einfachen Modellen. Oft findet man auch 60 Ah. Einzelne haben auch umgebaut auf Calb 70 Ah Zellen. Bei 90 oder 100 Ah bekommen die meisten dann halt spätestens ein Platzproblem, ansonsten aber....why not?

Also guten Morgen Robert

Interessieren sollten uns aber ausschließlich kWh und nicht Ah.