eON Ladeboxen

Die BasisBox 2 und die BasisBox Kombi von E.ON eMobil:
https://www.eon.de/de/eonde/pk/produkte ... /index.htm
Preiabfrage läuft noch.

Hallo Lingley,

danke, dass Du dies in die Hand nimmst.
Schade das e-on nichts über den Aufbau schreibt (ober der teure FI schon drin ist).

Hast Du alle drei Varianten angefragt?

Nein, habe nur die zwei Typen per Mail nachgefragt.
Ich vermute aber, da nichts näheres dabei steht, dass ein "Knebelvertrag" nötig ist.
Der Preis wird's entscheiden ob LS+FI drin sind, glaube aber eher nicht !
siehe Roberts Entdeckung http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... html#p1942
Die Box sieht der eON zum Verwechseln ähnlich und da steht :
"Üblicherweise ist es nötig einen FI-Schutzschalter für den verwendeten Stromkreis in Ihrem
Verteilerschrank zu haben. Für den Fall, dass kein FI vorhanden ist, ist es mindestens notwendig einen geeigneten
Leitungsschutzschalter im Verteilerschrank der Zuleitung zu haben und dann die Ladestation mit 2 SRCD Modulen zu
verwenden."

Die Preise sind nun veröffentlicht.
Während des Ladevorgangs wird der Stecker automatisch verriegelt.
Ein Stromzähler soll laut Beschreibung integriert sein !
eON Ladeboxen BasisBox 1,2 und Kombi - nun mit Preisen
Wie ich finde ein attraktives Angebot - wenn da mal kein Haken dran ist.
Bleibe am Ball ...
gruß
lingley

Wow, das klingt doch gut! Danke für den Link!

Die Eon Basisbox Kombi ist jedoch abwärts kompatibel . Mit dem entsprechendem Kabel also auch für Leaf, i-miev, Fluence ZE usw. geeignet. Da ist die Beschreibung von Eon mit den geeigneten Fahrzeugtypen leider etwas missverständlich.

Grüsse EVplus

Ah super. Die Box Kombi ist zwar etwas teurer als die RWE-Box, aber dafür mit 22kW-Ladung! Könnte man ggf. die Leistung auch auf 11kW drosseln? (Wenn man Zeit hat zum Laden, darf der Akku ruhig geschont werden) Sieht mir nicht so aus...

green_Phil hat geschrieben:Ah super. Die Box Kombi ist zwar etwas teurer als die RWE-Box, aber dafür mit 22kW-Ladung! Könnte man ggf. die Leistung auch auf 11kW drosseln? (Wenn man Zeit hat zum Laden, darf der Akku ruhig geschont werden) Sieht mir nicht so aus...

Kann man das nicht im Auto regeln?

green_Phil hat geschrieben:Kann man das nicht im Auto regeln?

Das sieht nicht so aus. Zumindest nicht beim ZOE. Der nimmt sich wohl, was er kriegen kann (abhängig von der Kabelcodierung und der Leistung des LAdepunkts).
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 30-20.html

Also bräuchte man ein Kabel was nur 11kW kann, oder?