Unterschiede ECO PRO und ECO PRO+

Gaspedalkennlinie ändert sich, Reku bleibt gleich.

Dass sich die Pedalkennlinie von EcoPro auf EcoPro+ ändert wäre mir neu und in 2Jahren nicht aufgefallen.
Sowohl Beschleunigung als auch Reku bleiben hier gleich.
Was sich noch ändert ist, dass auch keine Sitzheizung mehr aktivierbar ist (meiner Meinung nach etwas unintelligent programmiert von BMW)
Sonst fällt mir nichts weiter ein.

Die Sitzheizung kann in EP nicht so warm gestellt werden wie im Comfort-Modus, trotz gleicher Anzeige am Schalter. In EP+ kann man sie wie gesagt gar nicht aktivieren. Warum auch immer BMW das so eingeschränkt hat, ich hätte gerne in jedem Modus die gleichen Wahlmöglichkeiten zur Leistung der Sitzheizung.

Bei EP kann man die "max" Geschwindigkeit und Klima-/Heizleistung einstellen, bei EP+ ist die Geschwindigkeit fest auf 90km/h eingestellt und die Klimatisierung aus. In beiden Fällen kann man die Geschwindigkeitsschwelle durch beherztes Durchtreten des Strompedals überschreiten. Bei Tempomat auf Standby oder Aktiv ist die Schwelle inaktiv.

In Eco Pro+ sind die 12V Steckdosen nicht mehr aktiv. Auch die Spannung am OBD2 Port liegen nicht mehr an.
Mir ist das aufgefallen als mein GPS-Dongle, den ich im OBD2 Port eingesteckt habe um ein automatisches Fahrtenbuch zu führen bei einer ECO PRO+ Fahrt keine Daten geliefert hat.

Die 12V Steckdosen sind immer aktiv wenn die das Auto eingeschaltet ist. Egal in welchem Modus.

NotReallyMe hat geschrieben:Die Sitzheizung kann in EP nicht so warm gestellt werden wie im Comfort-Modus, trotz gleicher Anzeige am Schalter. In EP+ kann man sie wie gesagt gar nicht aktivieren. Warum auch immer BMW das so eingeschränkt hat, ich hätte gerne in jedem Modus die gleichen Wahlmöglichkeiten zur Leistung der Sitzheizung.

Das mit der Sitzheizung glaub ich nicht. Die war so heiss in Stufe 2 und 3 im EP das es nicht mehr feierlich war. Erst nachdem ich die Temperatur per BimmerCode runter gestellt hab, wars angenehm

Kurze Zwischenfrage: Kann man in Bimmercode, neben der Heizleistung, auch die Einschaltstufen der Sitzheizung ändern? Also von 3-2-1 auf Stufe 1 beim Aktivieren.

Ich benötige bei der SH immer nur Stufe 1 und die ist per default viel zu heiß. Mich ärgert, dass ich die Taste immer drei Mal drücken muss, um zu Stufe 1 zu gelangen. Was hat sich BMW dabei gedacht, mit Stufe 3 zu beginnen?

Macht auch vw so ...

Du kannst in der App nur die Temperatur pro Stufe einstellen.