Opel Ampera-e in den Medien

Werden beim Ampera-e nicht auch nur 60 von 70kWh genutzt?

62,5% vs. 85,7% genutzt... Dazu noch völlig andere Zellen und möglicherweise auch andere Ladezyklen. Der Ampera hat mutmaßlich deutlich mehr kleinere Teilzyklen als der Ampera-E. Einerseits, weil eh nur 62,5% genutzt werden können und zweitens, weil der Verbrenner während der Fahrt nachladen kann.

Fazit: Nur weil ein Blauwal 100 Jahre alt wird, muss das der Lachs noch lange nicht tun.

Der Bericht zeigt aber, dass GM die Akkus so baut und auch ansteuert, damit eine lange Lebensdauer zu erwarten ist. Die Akkus werden auch vielen Tests und Stresstests unterzogen. Ich denke, dass wird beim Akku für den Bolt/Ampera-e nicht anders sein. Sie gehen eher auf Nummer sicher. Die wollen schliesslich nicht, dass es zu vielen Garantiefällen kommt in den 8 Jahren oder 160'000km.

Amperolé hat geschrieben:Bin per Zufall über diesen Interessanten Bericht gestossen:

Vielleicht hast Du ihn hier entdeckt
Ich gehe davon aus daß der Akku deutlich über 500tkm hält, wie der ganze Ampera-e, das wären bei meiner Fahrleistung mind. 11 Jahre.

mdm1266 hat geschrieben:... GM die Akkus so baut und auch ansteuert ...

GM baut und steuert an dem Akku eigentlich null.

Bye Thomas

Du gast anscheinend den verlinkten Bericht nicht gelesen. Bitte zuerst lesen, dann antworten.

Auf homeandsmart.de findet sich ein Bericht über den Opel Ampera-e.
Opel Ampera-e im Überblick: kompaktes Auftreten, hohe Reichweite:

https://www.homeandsmart.de/opel-ampera ... uebersicht

TeeKay hat geschrieben:Der Volt hat aber eine völlig andere Batterie mit völlig anderen Zellen. Zudem sind dort nur 10 von 16kWh nutzbar.

Bei einer gesunden Batterie der MY12-MY13 sind das genau 9,7-10,3 kWh.
Bei MY14-15 ( so einen hatte ich) bei einer 16,5 kWh Batterie nutzbar 10,7-11,4 kWh

Ein interessanter Bericht über die Elektromobilität bei Opel fand ich gestern in der Auto Presse.
Opel: Elektrisch auf der Überholspur:
http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=487279

Wusste nicht, dass Opel schon 1971 einen elektrischen GT testeten oder 1990 einen elektrischen Kadett mit 13.6kWh Batterie bauten. Schade hat man damals nicht weiterentwickelt. Die Daten waren für die damalige Zeit eigentlich nicht schlecht.

Elektroautos gibt es allgemein schon länger als Verbrenner. Aber in der 70-er und 90-er war die Zeit einfach noch nicht reif. Das muss man ehrlich gesagt einfach auch Tesla ein Kränzchen binden. Ohne Tesla wäre die Sache auch jetzt nicht richtig ins Rollen gekommen.