Voreinstellungen verändern

wessen Oberschenkel

Segeberger hat geschrieben:
Ich mache es so :
Rechte Hand auf den Oberschenkel (...)

ex-wrangler hat geschrieben:wessen Oberschenkel

Na auf den der Beifahrerin, is doch völlig klar.... Tztztz...

Ich verstehe nicht, wozu die Funktion "Hände am Lenkrad" überhaupt gut ist. Das sollte doch jeder so handhaben, wie er/sie will; beim Tesla funktioniert das ja auch.
Den Spurhalteassistenten wird man ja fast ausschließlich auf der Autobahn einschalten; wenn man die Hände da nicht am Lenkrad hat heißt das ja nicht, dass man nicht dennoch gerade auf der Autobahn das Verkehrsgeschehen im Überblick behält.
Ich persönlich finde diese dauernden Warntöne einfach extrem störend.

Solange die Assistenzsysteme so fehleranfällig sind, sollten die Hände IMMER am Lenkrad bleiben!
Wenn möglich sollte man auch aufmerksam sein, wenn man fährt

e-george hat geschrieben:Ich verstehe nicht, wozu die Funktion "Hände am Lenkrad" überhaupt gut ist. Das sollte doch jeder so handhaben, wie er/sie will; beim Tesla funktioniert das ja auch.
Den Spurhalteassistenten wird man ja fast ausschließlich auf der Autobahn einschalten; wenn man die Hände da nicht am Lenkrad hat heißt das ja nicht, dass man nicht dennoch gerade auf der Autobahn das Verkehrsgeschehen im Überblick behält.
Ich persönlich finde diese dauernden Warntöne einfach extrem störend.

Es sind ASSISTENZSYSTEME, kein autonomes Fahren!

plock hat geschrieben:

e-george hat geschrieben:Ich verstehe nicht, wozu die Funktion "Hände am Lenkrad" überhaupt gut ist. Das sollte doch jeder so handhaben, wie er/sie will; beim Tesla funktioniert das ja auch.
Den Spurhalteassistenten wird man ja fast ausschließlich auf der Autobahn einschalten; wenn man die Hände da nicht am Lenkrad hat heißt das ja nicht, dass man nicht dennoch gerade auf der Autobahn das Verkehrsgeschehen im Überblick behält.
Ich persönlich finde diese dauernden Warntöne einfach extrem störend.

Es sind ASSISTENZSYSTEME, kein autonomes Fahren!

Also die Unterscheidung ist ja wohl eher semantisch; der Spurhalteassistent funktioniert - soweit ich das nach ca. 1000 Autobahnkilometern sagen kann - fantastisch und ist überhaupt nicht fehleranfällig. Was nicht geht sind 90 Grad Kurven (zB auf Autobahnauffahrten).

Aber eben nur auf Autobahnen und vermutlich nur, wenn sie dort die Fahrbahnmarkierungen nicht vergessen haben. Auf meiner täglichen Strecke abseits der BAB funktioniert er zu 95% nicht (oder mehr) und vor Kurven geht er sowieso aus. Aber deswegen ist es ein Assi und kein freihändiges fahren. Die Töne werden also nie kommen, da wir uns ja alle vorschriftsmäßig an die Regeln halten. Mal schauen ob ich den Tag erlebe, wo wirklich man nix mehr ausser rein und raus muss. Dann schreien vermutlich alle, das sie wieder selber fahren wollen. xD

e-george hat geschrieben:

plock hat geschrieben:

e-george hat geschrieben:Ich verstehe nicht, wozu die Funktion "Hände am Lenkrad" überhaupt gut ist. Das sollte doch jeder so handhaben, wie er/sie will; beim Tesla funktioniert das ja auch.
Den Spurhalteassistenten wird man ja fast ausschließlich auf der Autobahn einschalten; wenn man die Hände da nicht am Lenkrad hat heißt das ja nicht, dass man nicht dennoch gerade auf der Autobahn das Verkehrsgeschehen im Überblick behält.
Ich persönlich finde diese dauernden Warntöne einfach extrem störend.

Es sind ASSISTENZSYSTEME, kein autonomes Fahren!

Also die Unterscheidung ist ja wohl eher semantisch; der Spurhalteassistent funktioniert - soweit ich das nach ca. 1000 Autobahnkilometern sagen kann - fantastisch und ist überhaupt nicht fehleranfällig. Was nicht geht sind 90 Grad Kurven (zB auf Autobahnauffahrten).

Nix semantische Unterscheidung. Solange wir unsere aktuelle Gesetzgebung haben will Hyundai jegliche Klagemöglichkeiten von sich halten (verständlicherweise) und trägt dafür Sorge, dass durch diese regelmäßige Benachrichtigungen immer DU verantwortlich bist im Zweifelsfall. Ist bei anderen Herstellern das gleiche.

Beim neuen Leaf kommt die Warnung schon nach 5 Sekunden oder so, wie man in einem Video von Björn Nyland sehen kann. Da meint es der Ioniq mit seinen ca. 12 Sekunden doch schon ganz gut. Und wem das nicht reicht: die einschlägigen Tricks sind ja bekannt, aber wer dann nicht aufpasst, kommt schnell in Teufels Küche.

e-george hat geschrieben:beim Tesla funktioniert das ja auch.

Nee, der Tesla meckert auch, dauert nur länger als beim Ioniq.

joa hat geschrieben:Beim neuen Leaf kommt die Warnung schon nach 5 Sekunden oder so, wie man in einem Video von Björn Nyland sehen kann. Da meint es der Ioniq mit seinen ca. 12 Sekunden doch schon ganz gut.

Ohje, das würde mich nerven. Ich bekomme die Meldung ja so schon im Ioniq oft genug obwohl ich die Hände am Steuer habe. Passiert mir immer dann, wenn ich eine Weile zufällig den gleichen Käse zusammenlenke wie der Assi und der dann logischerweise keinen Druck von meiner Lenkarbeit spürt. Wie gesagt, ich find's total nervig dass der mich andauernd von der Seite anmacht obwohl ich quasi "ganz brav" war.

Erlebt das eigentlich außer mir noch jemand so?