Sono Sion und e.Go Life: Das Preis-Paradoxon

Irgendwie erinnert mich das an Ford Modell T... Alle gleich, alle schwarz, der Beginn einer Epoche..

iAndi hat geschrieben:Den Prototypen des Sion kommte man immerhin schon Probefahren. Und nach den Berichten hier, fährt er sich ja ganz ordentlich.

Was nützt das, wenn das Serienmodell aus komplett anderen Teilen bestehen soll?

Soweit ichs beurteilen kann, besteht der Serien Sion aus vergleichbaren Teilen, und wer eine Fünflenker Hinterachse schmerzlich vermisst, sollte dann lieber doch in eine andere Preisklasse einsteigen.
Nach der Straßenzulassung sind weitere europaweite Probefahrten geplant.

Ein Punkt wurde bisher noch gar nicht genannt. Auch ich kann da nur spekulieren, aber:

Was ich so zwischen den Zeilen rausgehört habe (und mehr ist es wirklich nicht!), gehe ich davon aus, dass Sono Motors bis auf weiteres kein Händlernetz aufbauen will, höchstens Partnerwerkstätten für Reparaturen nennen, während e.GO anscheinend darauf spekuliert, sein Auto bei Bosch-Werkstätten zum Kauf anzubieten.

Wenn (!) das so stimmt, muss e.GO noch eine Händlermarge einpreisen, Sono Motors nicht.

EDIT: Außerdem scheint mir, dass e.GO eher in traditionellen Margen aus der Autoindustrie rechnet, zumindest nicht extrem davon abweicht, während ich bei Sono Motors eher auf eine ziemlich knappe Kalkulation tippe. Deshalb traue ich e.GO auch viel eher eine stabile Zukunft zu als Sono Motors, zumindest, wenn sie ihren teuren Kleinstwagen loswerden. Sono Motors ist deswegen nicht gleich ein Pleitekandidat, aber doch wesentlich gefährdeter in meinen Augen.

Hast du da irgendwelche substantiellen Hinweise, dass e.Go Bosch-Werkstätten zu Händlern umfunktionieren will? Könnte mir aber gut vorstellen, dass die Auslieferung dort stattfindet. Das ist dann aber ein andere Thema.

Nein, habe ich nicht. Ich habe nur vor längerer Zeit gelesen/gehört (weiß auch nicht mehr, wo), dass e.GO eng mit Bosch-Werkstätten zusammenarbeiten will – und ich bilde mir ein, dass es da auch hieß, man werde den e.GO Life dann dort kaufen können. Erstens weiß ich das aber nicht mehr sicher, und zweitens kann das, wie Du schreibst, natürlich auch schlicht Auslieferung bedeuten, nicht Händlernetz im traditionellen Sinne.

Wie oben schon geschrieben: Nur Spekulation.

Kann mir trotzdem vorstellen, dass sich der eine oder andere Händler finden wird, der Sions verkaufen/ausliefern will.

E.go darf bestimmt auf das servicenetz vom streetscooter zurückgreifen und auch der vertrieb wäre von dort möglich.
Auch würden sich die smartcenter anbieten.

Ja, Smart-Eigentümer Daimler wird sich freuen über die direkte Konkurrenz und von den Streetscooter-Erfindern.

zitic hat geschrieben:Ja, Smart-Eigentümer Daimler wird sich freuen über die direkte Konkurrenz und von den Streetscooter-Erfindern.