Ampera-e vs Chevy Bolt Fragen

Hallo,

da ich mich sehr für den Opel Ampera-e interessiere und er nun auch in DE bestellbar ist habe ich mich mal hier im Forum angemeldet.

Leider gibt es ein paar Sachen die mir noch unklar sind:
1. Soweit ich gelesen habe verfügt der Ampera-e nur über einen einfachen Geschwindigkeitsregler
--> Der eigentlich Baugleiche Chevy Bolt EV von 2017 hat allerdings einen adaptiven Geschwindigkeitsregler!

siehe: http://www.chevrolet.com/byo-vc/client/ ... v/interior

Wurde beim Ampera-e der Sensor definitiv weggelassen?

2.Kann man auch die MyOpel App zum navigieren verwenden anstatt den ''Service'' von der Datenkrake google/Apple zu verwenden? Kann man sich von Opel Onstar routen auf das Apple Carplay/google Auto Navi schicken lassen?

3. In Test wird oft die billige Interior Verarbeitung kritisiert. Falls jemand den Ampera-e schon gefahren ist von euch: Wie ist euer Eindruck?

1. kein Abstandstempomat 2. Android oder CarPlay soweit mir bekannt 3. einfach viel Hartplastik amerikanische Verarbeitung -> was aber nicht stören muss und auch ansehnlich ist.

Gut: Straffe Sitzpolsterung- schlecht: diese in Verbindung mit straffem Fahrwerk. Muß ich nicht haben.
Mechanische Sitzverstellung: Ok, kein Problem, aber nicht bei einem fast 50.000€ Auto...

Die mechanische Verstellung ist aber schneller und weniger fehleranfällig. Ich fand die Tesla-Sitze immer ewig lahm im Vergleich zur mechanisch verstellten Zoe.

Lincoln6Delta hat geschrieben:Hallo,

da ich mich sehr für den Opel Ampera-e interessiere und er nun auch in DE bestellbar ist habe ich mich mal hier im Forum angemeldet.

Leider gibt es ein paar Sachen die mir noch unklar sind:
1. Soweit ich gelesen habe verfügt der Ampera-e nur über einen einfachen Geschwindigkeitsregler
--> Der eigentlich Baugleiche Chevy Bolt EV von 2017 hat allerdings einen adaptiven Geschwindigkeitsregler!

siehe: http://www.chevrolet.com/byo-vc/client/ ... v/interior

Wurde beim Ampera-e der Sensor definitiv weggelassen?

2.Kann man auch die MyOpel App zum navigieren verwenden anstatt den ''Service'' von der Datenkrake google/Apple zu verwenden? Kann man sich von Opel Onstar routen auf das Apple Carplay/google Auto Navi schicken lassen?

3. In Test wird oft die billige Interior Verarbeitung kritisiert. Falls jemand den Ampera-e schon gefahren ist von euch: Wie ist euer Eindruck?

zu 1.
Zur Geschwindigkeitsregelung kommt noch ein Speedlimiter, den ich aber nicht nutze.


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TeeKay hat geschrieben:Die mechanische Verstellung ist aber schneller und weniger fehleranfällig. Ich fand die Tesla-Sitze immer ewig lahm im Vergleich zur mechanisch verstellten Zoe.

Unser Firmenwagen, ein alter 5er BMW, hat ohne Übertreibung 10 Schalter unterschiedlichster Form um den Sitz einzustellen, diese natürlich seitlich unter dem Sitz wo man sie beim Verstellen noch nicht mal sehen kann und sich durchtasten muss. Dazwischen sind dann auch noch 2 Speicher Buttons und wenn man diese erwischt dann sind die ganzen Einstellungen wieder zunichte und er fährt in die gespeicherte Position
Ich habs noch nie geschafft den Sitz damit richtig passend einzustellen.

Das ganze kann man sicher auch schlauer lösen und in einem Privatwagen den man alleine oder zu zweit nutzt verstellt man den Sitz auch nicht allzu oft, jedes Mal wenn ich in der Karre sitze, wünsche ich mir aber 2 oder 3 Mechanische Hebel mit denen man den Sitz in 5 Sekunden eingestellt hat

@Lincoln6Delta
Willkommen im Forum, Lincoln6Delta!

1. In Deinem Link kann ich nicht erkennen, daß der Bolt-EV eine adaptive Geschwindigkeitsreglung hätte, dazu bräuchte er ein Frontradar. Der Ampera-e hat auch kein Radar, nur eine Kamera nach vorne zur Verkehrsschild-, Fußgänger- und Kollisionserkennung, daher nur eine normale Geschwindigkeitsreglung und ein Speedlimiter.

2. Über Apple CarPlay bzw. Android Auto kann man navigieren. Über OnStar kann man zwar prinzipiell zuhause erstellte Routen ans Fahrzeug schicken, das geht beim Ampera-e/Bolt-EV jedoch nicht da die kein eigenbautes Navi haben.

3. Spaltmaße und Optik sind gut, die Armaturenbrett- und Seitenverkleidungshaptik könnte besser sein, ich streiche jedoch nicht jeden Tag über die Oberflächen , das dicke Lederlenkrad fühlt sich gut an

Hallo zusammen,

mein erster Beitrag in diesem Forum.

Zu 1.: von adaptiver Geschwindigkeitsregelung sehe ich in dem Link auch nichts, aber in der Infobox zum Following Distance Indicator steht schon „Helps maintain a safe distance between your car and the traffic directly ahead using radar sensors on your front bumper”.
Wahrscheinlich ist es der amerikanischen Mentalität geschuldet, das zwischen Radar, Kamera, Lidar und anderen Systemen nicht so genau unterschieden wird.
Beim Forward Collision Alert steht dann allerdings „Uses radar and camera technology to monitor the distance to the vehicle ahead“.

Grüße,
Michael

Gibts schon eine verwertbare Aussage zwecks Anhängerkupplung?

vg limpel

limpel hat geschrieben:Gibts schon eine verwertbare Aussage zwecks Anhängerkupplung?

vg limpel

Nicht zulässig!