CCS soll jetzt in Südkorea Standard werden

Das hat mich so ein wenig gewundert, als ich das las. Irgendwie war Asien (außer China) so auf Chademo für mich verbucht
https://chargedevs.com/newswire/south-k ... -standard/

Habe ich auch gesehen, damit werden die CHAdeMO Autos leider sehr schnell Altmetall :/ Glaube nicht, dass dann sehr bald noch mehr Triplelader mit CHAdeMO gebaut werden.

Ja Gott sei Dank! Oder wem auch immer dieser Einfall kam
Dann bekommt hoffentlich der neue Leaf auch bald CCS und darf wieder in meine "Welches wird das nächste Auto?"-Liste

Das lag sicherlich auch am Lobbyismus der deutschen Autoindustrie...

Simon1982 hat geschrieben:Das lag sicherlich auch am Lobbyismus der deutschen Autoindustrie...

Das glaubst du doch nicht wirklich...was meinst du warum Nord- und Südkorea sich gersten in Panmunjon zu Verhandlungen getrofffen haben?

Vielleicht hat Hyundai/Kia da Druck gemacht, um Kosten zu sparen. Fehlt noch, dass in den USA auf Typ 2 umgestellt wird

Korea macht aber auch CCS1 (Typ1).

Betreffend Chademo und CCS schon gesehen?
https://www.iso.org/files/live/sites/is ... tomers.pdf

solar man hat geschrieben:Betreffend Chademo und CCS schon gesehen?
https://www.iso.org/files/live/sites/is ... tomers.pdf

Was bedeutet das technisch?
Im Combo-Stecker (sowohl Typ 1 als auch Typ 2) sollte das ja ausgeschlossen sein (außer es wurde manipuliert). Wie sieht das bei ChaDeMo aus?

Genau weiss ich es auch nicht, da muss ich spekulieren.
Aber die Stecker sollen nun auch für viel höhere Ladeleistung als bspw.120kW herhalten und das tun anscheinend beide Standards betreffend Blitzschutz nicht hinreichend genug. Im Extremfall können tödliche Unfälle ereignen. 350kW sind halt schon etwas heftig.
Auch naheliegend warum die neuen Superschnelllader CCS 350kW zunächst nur maximal die halbe Ladeleistung anbieten können?
Auf alle Fälle bedeutet diese Meldung, dass da etwas gewurschtelt wird. Vielleicht entsteht daraus bald ein neuer Ladestandard?

Sind wir doch mal froh, dass der Ausbau von Schnellladestationen europaweit mit allen Standards weiter vorangeht. Ein Verzicht auf Typ2 und Chademo wäre heute viel zu früh.