Smart 453 - Falsches Typ2 Ladekabel im Lieferumfang?

Das liegt in der Toleranz, das KI rundet ja recht fröhlich. Spannung runter auf 218V und schon sind es nur noch 3,4kW und das KI spricht von 3kW.

Und ja, das KI gibt andere Werte an als die App, die App ist genauer. Während das KI nur ganze kW-Zahlen angibt, gibt's in der App auch Angaben hinter dem Komma.

MineCooky hat geschrieben:Das liegt in der Toleranz, das KI rundet ja recht fröhlich. Spannung runter auf 218V und schon sind es nur noch 3,4kW und das KI spricht von 3kW.

Ok, die Ziffernanzahl ist im KI ja begrenzt. Kann man mit leben

MineCooky hat geschrieben:Dann gibt's 2 Möglichkeiten:

1. Das sind solche edlen Stücke bei denen irgendjemand besonders schlaues auf die Idee kam auf der einen Seite auf 11kW zu limitieren und auf der anderen die vollen 22kW zu bringen. Ist selten, gibt's aber.

2. Das Kabel ist falsch codiert. Dazu mal den Wiederstand zwischen PE und PP an dem Ende das in die Ladesäule muss messen.

Das müssten 680Ohm sein, das ist der Wiederstand für 20A.

Zu 1.:
Weiß nicht genau wie Du das meinst. Ich habe die Stadtwerke mal angeschrieben, mal gucken ob die eine Erklärung haben.

Zu 2.:
Kabel ist richtig codiert, ich habe 687 Ohm gemessen. Wenn alles scheitert werde ich mir dieses blöde Kabel umcodieren auf 32A, mein Wagen zieht ja eh nur die 20A, kann ja nichts passieren. Ich will dieses Thema jetzt endlich abschliessen.

Wenn Das Kabel die 680Ohm hat ist die Ladesäule das Problem. Könntest Du die mal hier raussuchen und uns den Link schicken?

Hier ist eine davon.

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -19/16436/

An dieser hattest Du das Problem auch schon?

Ja, und an diesen beiden auch. (Gleicher Betreiber, gleicher Säulentyp) Mehr konnte ich noch nicht testen.

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -21/16457/

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -37/19122/

Dann hoffe ich mal das das was wird, denn ich bin ratlos.

Bjoern360 hat geschrieben: Ich habe die Stadtwerke mal angeschrieben, mal gucken ob die eine Erklärung haben.

Mein 44 wurde am vergangenen Freitag ausgeliefert, hatte extra das Typ2-Kabel genommen statt des Ladeziegels, da Wallbox sowieso vorhanden. Das Kabel ist nun trotz versprochener 5 Meter derart kurz, dass man das Gefährt kaum vorwärts einparken kann wenn man laden möchte. Sehr praktisch speziell bei Einbahnparkplätzen.

Habe also bei meinem Verkäufer reklamiert. Er meinte, das wurde "aus Sicherheitsgründen" geändert und es gebe kein neues Kabel. Er leitet es aber an die Beschwerdestelle weiter. Mein Versprechen war, dass ich mich im Zweifelsfalle halt ein neues Kabel kaufe und den Betrag von den noch ausstehenden Überführungskosten abziehe.

Ich frage mich immer, welcher wahnsinnige BWLer sich sowas ausdenkt. Da bezahle ich doch lieber 2€ mehr für son scheiß Kabel, als dass der Kunde danach sauer ist und meinen Service in Atem hält.

Mein Verkäufer hatte das Ladekabel gegen eins mit 4,8m reiner Kabellänge ausgetauscht. Dennoch gibt es Ladesäulen die so dämlich platziert sind, dass es selbst beim 42er knapp wird. Wenn men den Park- und Ladeplatz rückwärts anfahren würde, haut man beim öffnen die Fahrertür in die Sträucher.