Streetscooter (Deutsche Post)

bm3 hat geschrieben:In Gegensatz zu dem was manche "Blätter" so geschrieben haben, hat sie keine Probleme damit bisher.

Das selbe hier aus zwei verschiedenen Städten.

eben.
In den ersten Fahrzeugen gab es wohl technisch als auch von Handling Probleme. Das lässt sich nicht abstreiten.
ABER
Die neuen Fahrzeuge bekommen die 41 kw Batterien, dadurch wird manches noch leichter und die Verbesserungen sind ganz doll sichtbar.

emobicon hat geschrieben:...Die neuen Fahrzeuge bekommen die 41 kw Batterien, ...

Welche "41 kw Batterien" bitte ? Und was sind überhaupt "41 kw Batterien"

meine alte 22kWh Batterie hat schon 65kW... die 40kW Batterie muss aus eine Twizzy sein

Der Streetscooter soll in Zukunft komplett Feinstaubfrei fahren:
Bin mal gespannt, wie da der Wartungsintervall ist.

Wartungsintervall für den Filter?

Na, täglicher Wechsel - was sonst?

Täglicher Wechsel und die Städte werden sauber.

Vielleicht kann ja Otto Normalo Zertifikate bei der Post kaufen und dann weiter mit seinem Diesel in die Innenstädte...

Am Standort Düren wird fleissig produziert.
Ich dachte zuerst das orange ist für eine Firma, aber das ist das für jeden kaufbare Modell WORK Pure Orange oder WORK Pickup Orange.
https://www.streetscooter.eu/produkte/work-40-kwh

bm3 hat geschrieben:In Gegensatz zu dem was manche "Blätter" so geschrieben haben, hat sie keine Probleme damit bisher.

Die Fossil-Mafia versucht´s eben auf allen Kanälen

Unsere Postbotin kam die letzte Zeit ab und an testweise mit dem Streitscooter. Heute hat sie berichtet daß es zukünftig wieder neue Bullis gibt. Der SC hat sich nicht bewährt auf der Runde über die Dörfer. Reichweite zu gering, 50km gehen schon für Hin- und Rück zu deren Zustelltouren drauf, der Rest reicht dann nicht mehr.

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