ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

Robert hat geschrieben:Und gerade jetzt ernte ich neidische Blicke wenn das Eis per Smartphone abtaut und ich in ein kuscheliges E-Auto steige und mit Vollgas beschleunige; während dessen eisgekratzt wird, die ersten Kolben gegen zähflüssiges Öl ankämpfen und sich der antike Verbrenner schüttelt wie ein nasser Hund.

+1

Genau das. Mit dem großen Akku kann man auch noch vorheizen mit geringerem Reichweitenverlust.
Und ja: Soo viel besser ist eine aktuelle Zoe auch nicht. Klar nicht mehr so ganz viel Plastik an den Türen und so. Bose hin oder her, Sicher nen Tick besser, aber DEN Aufpreis nicht wert. => Gebraucht-ZOE + Upgrade bietet trotz des hohen Upgrade-Preises das meiste Auto fürs Geld.
Beim I3 War das Upgrade noch teurer, bei deutlich weniger Kapazitätssteigerung. Ja, ist ein Kaufakku, aber bis ich den mehrpreis durc die gesparte Miete wieder raus habe vergehen ein paar Jahre.
Für andere EVs wird das Upgade gar nicht erst angeboten, meines Wissens kann man nicht mal bei Tesla von 60 auf 100 kWh upgraden..

Noritz hat geschrieben:Kann ich nicht nachvollziehen: Renault bietet wenigstens ein Upgrade an, wenn auch evt reichlich teuer. Aber andere machen das nicht.
Ist das Verhalten kundenfreundlicher ?

Es geht um den Preisunterschied zu anderen Ländern. Ich finde es unverschämt' dass Renault meint, mit den Deutschen kann man es ja machen. Die ursprünglichen Aussagen waren auch anders. Die anderen Hersteller haben kein Upgrade versprochen, Renault schon.

Ich finde das genauso blöd von Renault. Ist schon sehr verdächtig...aber der Nutzen eines Upgrades ist für mich zu groß, als dass ich darauf verzichten möchte.

Jeder andere kann das natürlich anders bewerten, deswegen halte ich es für müßig, darüber zu diskutieren.

Darüber diskutieren will ich auch nicht. Ich habe nur meine Meinung über Renault kundgetan. Klar gibt es für manchen Gründe, das Upgrade trotzdem zu machen. Mal sehen wieviele es in Deutschland bekommen und was die danach sagen/schreiben.

Die 4800 Euro sind eine Empfehlung an die Händler
Deren Einkaufspreis für den Akku ist geringer.
Sie könnten es auch teurer anbieten.

Robert hat geschrieben: Ich will Dir ja nicht die Freude/Illusionen nehmen...vom 2013er Q210 kommend fahre ich seit 6 Monaten einen Q90 Bose.
Ja er ist etwas leiser.

Wir haben Q210 und R90 im Haus. Der R90 ist wesentlich wertiger verarbeitet. Das fängt schon mit den Türen vorne an die wesentlich satter zufallen, die absolut kratzfreie DAB Radioqualität, geht über die Lackqualität bishin zu den Armauflagen in den Türen. Ich fahre ja beide nahezu täglich und da verliert der Q210 in meinem Eindruck definitiv.
Da tue ich mich irgendwie schwer nochmal 4.800 in den Q210 zu stecken, der schon 90.000km auf der Uhr hat.

Tho hat geschrieben:Da tue ich mich irgendwie schwer nochmal 4.800 in den Q210 zu stecken, der schon 90.000km auf der Uhr hat.

Zumal ein neuer Garantie hat und die desolaten Fahrwerkteile dann auch gleich neu sind.

Ja, nur für 14.000 kannst lange das Fahrwerk reparieren.

14000? Mit Umweltprämie und händlerrabatten sollte der Aufpreis für den neuen vierstellig sein.

Was träumst du was du für einen Q210 mit 90.000km bekommst. Von den 10.000 sind wir schon lange weg...
Anfang des letzens des Jahres wurden mir 9.000 geboten, im Herbst war das Angebot bei 7.000. Seit dem habe ich nicht mehr bei Renault Händlern gefragt.