Laden kalter Akku ?

Ist es schädlich den kalten Akku zu laden? Ich versuche meist nach dem Fahrbetrieb zu laden. Wenn ich das mal verpasse, schadet es dem Akku vor Fahrbeginn denselben zu laden ?
Habe im Forum da nichts gefunden. Danke....

Gaggl hat geschrieben:Ist es schädlich den kalten Akku zu laden?

Ja, falls er unter -20°C hat
Spaß beiseite: Das BMS "kennt" die wohlfühl Daten und die Temperatur des Akkus und kümmert sich darum das bei Kälte nicht zu schnell geladen wird. Das kannst du z.B. daran erkennen das bei Minusgraden und kaltem Akku das Laden über DC (Chademo) langsamer wird.

Gruß

Andi

Andi, ich danke ! BMS ? Muss ich raten, Batterie Management System ? Oder so ?

Richtig.

Dass das Laden bei Kälte mit ChadeMo langsamer geht ist mir noch nicht aufgefallen.
Wenn ich an eine Chademo-Schnellladesäule komme bin ich ja schon ein paar Kilometer gefahren, ergo ist die Batterie schon ein wenig wärmer geworden.

Während Langstreckenfahrten mit mehrmals Laden sinkt die Batterietemperatur im Winter meist nicht unter 25-30°C.
Passt also.

Gaggl hat geschrieben:Ist es schädlich den kalten Akku zu laden?

Was meinst Du wie kalt? Seit mind. 260 Jahren hat die Welt eine Celsiusskala zur Verfügung.
Gruß
Jo

Jo,
kalt im Sinne , nicht gefahren. Also z. B. über Nacht in der Garage gestanden.

Smartpanel hat geschrieben:Richtig.

Dass das Laden bei Kälte mit ChadeMo langsamer geht ist mir noch nicht aufgefallen.
Wenn ich an eine Chademo-Schnellladesäule komme bin ich ja schon ein paar Kilometer gefahren, ergo ist die Batterie schon ein wenig wärmer geworden.

Während Langstreckenfahrten mit mehrmals Laden sinkt die Batterietemperatur im Winter meist nicht unter 25-30°C.
Passt also.

Dumme Frage: Wie und wo kann ich denn die Temperatur der Batterie sehen? Kann mich nicht erinnern, das im Handbuch gesehen zu haben.
Danke im voraus.

soulbrother hat geschrieben:Wie und wo kann ich denn die Temperatur der Batterie sehen?

Wenn das Fahrzeug länger (ohne Netzanschluß) gestanden hat, liegt sie ca bei dem, was der Soul unmittelbar nach Start als Aussentemperatur anzeigt.
Genauer geht es über OBDII und Torque. Da kannst Du jedes Zellmodul (8Stk) einzeln sehen.



EDIT:
und das hier noch von den US - Kollegen :
mykiasoulev.com

Soul EV battery heater

hk12 hat geschrieben:Genauer geht es über OBDII und Torque. Da kannst Du jedes Zellmodul (8Stk) einzeln sehen.

So eine Auswertung würde mich auch interessieren, allerdings ist Elektro- und KfZ-Technik nicht ganz mein Fachgebiet.
Torque ist wohl eine Android-App. Welche Version ist hier sinnvoll (Pro oder light)?
Könnt Ihr da einen bestimmten Dongel für empfehlen und wo schließt man den im Auto an?

Gaggl hat geschrieben:Jo,
kalt im Sinne , nicht gefahren. Also z. B. über Nacht in der Garage gestanden.

Mein Soul steht draußen. Um 17 Uhr abgestellt mit 14 Grad Akkutemperatur, morgens um Fünf nach einer sternenklaren und -2 Grad kalten Nacht hatte der Akku 5 Grad.