Verbrauchswerte aus der Praxis

motoqtreiber hat geschrieben:...Ich will ihn haben!
Jetzt muss ich noch die Frau überzeugen...

Gerade ist mir Dein letzter Satz aufgefallen.
Richtig, bei so einer großen Investition müssen beide Partner dabei sein.
Bei meiner Frau haben diese Hauptursachen eine Einstellungsänderung bewirkt:
- eine Probefahrt mit dem entsprechenden Fahrzeug und Ansprechen aller Fragen beim Verkäufer.
- Grundsatzaussprache, in der ich dargestellt habe, wie wichtig es mir ist meine persönliche Mobilität umweltfreundlich zu
gestalten.
- Ausführliche Möglichkeit, zu Hause den Prospekt und alle Unterlagen zu wälzen.
- Erstaunliche Erkenntnis, dass man mit dem hohen Kaufpreis dann aber ein richtiges Sparmobil mit minimalen Betriebskosten
erwerben wird. Kosten Strom ca. 30% von Benzin, Bremsen kein Verschleißteil mehr, minimale Wartungskosten,
Steuerfreiheit, Versicherungskosten erstaunlicherweise günstiger (HUK24 mit Ökobonus empfehlenswert).
Inzwischen ist sie Feuer und Flamme und fiebert dem Liefertermin entgegen.

Wenn es das noch nicht gibt sollte man zum Thema "Frau ins Boot holen" glatt einen neuen Thread aufmachen.

i_Peter hat geschrieben:HUK24 mit Ökobonus empfehlenswert

Hmm kurze Nachfrage auch wenn OT: muss man das OKÖ Häkchen irgendwo setzen? Mir ist aufgefallen das HUK24 am günstigsten zu sein scheint (bei meiner SF und i3) - Öko Option habe ich aber nicht gesehen - wird das automatisch aufgrund der Fzg Daten eingerechnet?

Bei dem Ausrechnen der Prämie für einen Leaf wird das automatisch erkannt und auf dem zweiten Tab auch im "Kleingedruckten" angezeigt. Allerdings war ein telefonisches Angebot bei der normalen HUK knapp 140 Euro im Jahr billiger als bei der HUK24. Warum könnte nicht geklärt werden, aber die eingegebenen Daten waren absolut identisch.

soooo,
habe einen e-Up! über's Wochenende
Erste Fahrt vom Händler heimwärts ca. 19kW/100km. Heizung anfangs auf 21.5°C, Außentemperatur 4°C, kein ECO, kein ECO+ (wobei diese Einstellungen für mich wenig Sinn ergeben da kein Unterschied bei bewusstem Fahren), aber die Beschleunigung
Heute Abend noch ein Fläschen Wein geholt und eine Runde gedreht... hügelig über Land... gleiche Höhe bei Ankunft, max. ca. 100 km/h, Heizung 19,5°C + Jacke an => warm genug (wirklich), habe einen sanften Fuß auf's Pedal gelegt => 14,8 kW.
Fazit bisher bei den derzeit herrschenden Temperaturen:
Flott mit Spaß und Heizung 20kW/100km aufwärts, gemütlich und warm geht und auch mit 14kW, wenn man es drauf anlegt (ohne ein Verkehrshindernis zu sein).

Gruß, mstaudi

also 110km/h sollte es schon sein...

toka hat geschrieben: ↑ also 110km/h sollte es schon sein...

Wenn du möchtest geht auch 130km/h! Aber es ging ja um Verbrauch, wenn ich nicht irre!?

Aus diesem Video bzw. dessen Ergebnis lässt sich ableiten, dass man auf Langstrecken, die mindestens einen Ladestop erfordern, genau diese Geschwindigkeit (90-100km/h) fahren sollte. Es klingt zwar paradox, aber bedingt durch das fehlende Temperaturmanagement des Akkus ist hier weniger mehr. Wer es drauf anlegt, kann sich auch von einem Reisebus "ziehen" lassen im erlaubten Mindest-Abstand von 50m, dann steigt die mögliche Durchschnittsgeschwindigkeit nochmals an.

In Ergänzung des Fahrtberichtes von EcommUp kann ich seine Vermutung zum Stadtverkehr mehr als nur bestätigen,
meine mittlere Reichweite liegt bei 380 km. Wie aus dem kleinen Auszug der Fahrdaten ( We Connect ) zu sehen,
in der Stadt / Umland komme ich nicht über 10 kWh. Ich fahre im Eco 2 und Reku 3, also fast ohne Bremsen.
Diese werden im Rahmen des Radwechsels von mirt immer gleich mit geprüft gewartet.

Gestern war nun die erste größere Reise. Ca. 450 km über 80% Landstraße und 20%BAB. Ohne Klimatisierung oder Heizung. 2 Personen mit ordentlich Gepäck im Auto. Der Verbrauch lag bei 10.8 KWh /100km bei durchschnittlich 58km/h. Auf der Landstraße waren oft 100 km/h möglich. BAB 105km/h und ab und zu einen LKW überholen mit 120. Das erste Teilstück 246km musste in einem absolviert werden. Start mit 100% Ladung, Ankunft 18% oder 40km Reserve. Landstraße und BAB ohne Reku, Stadtdurchfahrten immer mit Stufe B.