AC Lademöglichkeit im Sion

Hallo zusammen,

ich war gestern bei der IFEU, um die Ladebox für unseren Sion zu bauen und so die Wartezeit bis zur Auslieferung etwas zu überbrücken. Als ich den Bericht heute lesen wollte, bin ich über einen älteren Beitrag gestolpert bei dem die Ladetechnik (sprich: Bordlader) hinsichtlich der Sicherheit beleuchtet wird. Der Text ist ziemlich aufschlussreich, weil einige zusammenhänge wie Technik, Preis und Sicherheit deutlich werden.

Ich habe den Thomas als kompetenten und mit Herzblut agierenden Befürworter der Elektromobilität kennen gelernt, weshalb ich denke, dass diesem Text durchaus Vertrauen geschenkt werden darf.

Ist relativ lang zu lesen, aber ich denke es lohnt sich, wenn man gut informiert über das Thema diskutieren möchte.

Hier der Link: http://www.i-feu.de/I-FEU/Podcast/0233F ... 4E763.html

Grüße,

Chris.

Chris76 hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich war gestern bei der IFEU, um die Ladebox für unseren Sion zu bauen und so die Wartezeit bis zur Auslieferung etwas zu überbrücken....

Grüße,

Chris.

Hi Chris ging mir so ähnlich, hatte die ifeu Ladebox schon gebaut und erst einige Zeit später den Ion bestellt (... so war es auch leichter meine Frau vom E-Auto zu überzeugen, .... wo wir ja nun schon mal eine Ladebox hatten... ).
Wobei bis 2020 auf den Sion zu warten das wird lang, da würde ich evtl. nach einem gebrauchten Renault Zoe oder ähnlichem als Übergangslösung suchen.
Kurz noch zum Laden an sich, der Ion lädt ac maximal mit ca. 3,7 KW was für uns in der Praxis vollkommen ausreicht da ja immer daheim an der Ifeu-ladebox und damit ohne jegliche Wartezeit geladen wird.
Also abhängig vom Fahrprofil kann auch ein 11 kw-lader beim Sion vollkommen ausreichen (beim Ion wär das schon unnötiger Luxus...).
Aber muss jeder wirklich individuell für sich entscheiden.

Natürlich möchte jeder top Leistungen wenn man ihn fragt: "Möchtest Du das haben ohne mehr geld zu bezahlen?"
Interessantere Ergebnisse liefert die
100 € Frage : Du hast 100 € zur Verfügung. Wie würdest Du das Geld auf die Optionen verteilen? Die Höhe der Summe bestimmt die Qualität und Leistungsfähigkeit der Option:

• - Laden Via Solar
  - Laden via Schuko
  - Laden via CCS 50 kW
  - Laden via CCS 350 kW
  - Laden via 11 kW
  - Laden via 22 kW

Und wenn ich mir das dann durch den Kopf gehen lasse, komme ich für mich zu dem Ergebnis, dass für den Preis der jetzige Kurs von Sono Motors ein tolles Produkt zur Folge haben wird.

ist zwar nur Zahlenspielerei- aber -

mir wäre der 22kW Lader einen Mehrpreis von (bis zu) € 1 . 0 0 0 , - wert (bei CCS 50kW)


Es ist zwar rechnerisch nicht darstellbar, aber alleine die Zeitersparnis und die Unabhängigkeit wären es mir wert.
(Ich wiederhole mich, ich weiß - aber - im Notfall unterwegs an jeder 400V Dose in 40 Minuten 100 Fahrkilometer laden zu können, das beruhigt ungemein)
Seht euch
https://duckduckgo.com/?q=the+ev+nightm ... kzLLXXaRNY an
Der hätte "schnelles" AC gut brauchen können...

midget77 hat geschrieben: mir wäre der 22kW Lader einen Mehrpreis von (bis zu) € 1 . 0 0 0 , - wert (bei CCS 50kW)

nicht nur dir!

Von 11kw auf 22kw würde ich keine 1000 euro Aufpreis zahlen wollen fände es aber toll wenn es diese Option gäbe.
Für mich als Zuhause lader reicht eigentlich 3,6kw dicke aus.

Mir wäre es wichtiger, dass der Lader auch niedrige Leistungen effizient ins Auto bringt, denn bei uns sind nur ~2kW übrig.

@campr viel Spass beim Laden
möglichst wenig Ladeverluste wollen wir hier, glaube ich, selbstverständlich alle.
(Ich weiß, das ist nicht so die Sache der Zoe... )- aber - es gibt doch Fortschritt -
7 Jahre später sollten Fehler ausgemerzt und in j e d e m Bereich Verbesserungen möglich sein!

Es ist nicht immer nur eine Kostenfrage - gibt es doch tatsächlich im Jahr 2018 auch Fahrzeuge in höheren Preisklassen, die sogar nur 1phasig an AC laden können.

Wir dürfen uns nichts vormachen:
Es geht n i c h t darum, o b ein E-Auto veraltet ist, wenn es auf den Markt kommt
Es geht s c h l i c h t darum, w i e s e h r es veraltet ist, wenn es auf den Markt kommt!

Richtig. Und 22kW vs. 11kW AC macht da keinen Unterschied. Der Trend geht ganz klar in Richtung DC-Schnellladung. Egal, was wir uns wünschen. Unter diesem Aspekt ist AC veraltet.

Ich glaube AC wird es perspektivisch nur noch dort geben, wo man ohnehin länger verweilt und viele Anschlüsse benötigt werden. Also Parkhäuser und Tiefgaragen etc.
Wozu brauche ich DC, wenn das Auto 3 Tage am Flughafen steht? - Da ist wichtiger, dass genügend Anschlüsse vorhanden sind.
Teilweise sind die 12 Säulen in FFM am Flughafen voll...