Auch MAN hat schon den elektrischen TGM/TGS mit 300kWh Akku als Prototyp vorgestellt. Die sagen auch nicht das man es nicht bauen kann, sondern das es selten wirtschaftlich ist.Super-E hat geschrieben:Der Semi ist für mich deutlich bedeutender als das Roadster Spielzeug. Und zwar eigentlich nicht der Semi selber, sondern sein Einfluss auf die anderen Hersteller und die "es geht doch!" Aussage. Denn diesmal ist TESLA eigentlich nicht der Erste. Aber anders als bei MAN und Daimler, die sagen - Verteilerverkehr ist elektrisch OK, mehr geht nicht - wird hier mal wieder gezeigt das doch mehr drin ist (Wieso auch nicht). 300km hat ja auch der EFORCE schon bewiesen.
MAN E-Truck
Bei Daimler sieht es im Grunde genauso aus.