Wie Car Shareing Nutzer zum umparke motivieren?

Nicht laden und blockieren geht aber auch...

ecopowerprofi hat geschrieben:Carsharing kann nur funktionieren, wenn die eigene Parkplätze nur für die eigenen Fahrzeuge haben.

Im Gegenteil ist der Vorteil des Carsharings, dass man die Kiste irgendwo stehen lassen kann, nicht bloß auf ausgewiesenen Spezialparkplätzen.

In Hamburg gibt es doch Rabatt auf den Preis wenn man ein fast volles oder volles Auto von der Ladestation mietet.
Ist aber anscheinend nicht Anreiz genug

Helfried hat geschrieben:

ecopowerprofi hat geschrieben:Carsharing kann nur funktionieren, wenn die eigene Parkplätze nur für die eigenen Fahrzeuge haben.

Im Gegenteil ist der Vorteil des Carsharings, dass man die Kiste irgendwo stehen lassen kann, nicht bloß auf ausgewiesenen Spezialparkplätzen.

Es gibt zwei Systeme:
Irgendwo im Geschäftsgebiet parken, genannt "free floating". Nett wenn genug Platz da ist, hat aber den Nachteil dass man im Zweifelsfall lange nach einem freien legalen Parkplatz suchen muss um die Karre wieder loszuwerden, während die Gebührenminuten fröhlich verrinnen. Die Ladesäulen sind zwar für alle E-Autos, aber oft anteilsweise für Carsharing gedacht, ähnlich wie bei den Tesla Destination Charger.
Oder nur an festen Stationen, für E-Autos mit geringer Reichweite von Vorteil oder nötig. Nachteil ist dass man jedes Auto an seinen Stammplatz zurückbringen muss. Dann ist der Park- und Ladeplatz aber auch reserviert und bezahlt.

... Was die Mobilität von e-Autos wiederum einschränkt. Ich hatte es schon mehr als einmal, das alle 3 Ladesäulen bei meinen Eltern im Ort von 6 Smart blockiert sind. Drum herum wird es dann dünn.