Überblick 150/350 kW HPC Ladenetzprojekte

Ich verliere langsam den Überblick bei den HPC Ladenetze die in Deutschland geplant sind, deshalb hier eine kleine Zusammenstellung:


Ultra E (BMW, Audi, Renault, Hubject, Magna, Bayern Innovativ, Verbund, Allego und Smatrics):
25 Standorte in Deutschland, Österreich, Niederlande, Belgien.
EU Förderung
http://ec.europa.eu/inea/en/connecting- ... -tm-0367-s
http://www.electrive.net/2017/11/10/sma ... nelllader/

Ionity (BMW, Daimler, Ford, Volkswagen)
400 Standorte in Europa, zuerst in Deutschland (Tank&Rast), Norwegen (Circle K), Österreich (OMV)
http://www.ionity.eu
http://www.electrive.net/2017/11/03/hpc ... st-ionity/

E.On + Clever
180/400 Standorte in Deutschland, Frankreich, Norwegen, Schweden, Großbritannien, Italien, Dänemark
Je Standort 2 - 6 Ladesäulen mit 150 kW, aufrüstbar auf 350 kW
EU Förderung für 160 Standorte
http://www.eon.com/de/ueber-uns/presse/ ... alien.html
http://www.electrive.net/2017/11/10/e-o ... hnelllader
https://nextgencharging.com/

Fastned
25 Standorte in Deutschland
Deutsche Ladeinfrastrukturförderung
http://fastned.nl/de/blog/beitrag/fastn ... adstations

Mega E (Allego, Fortum)
322 Standorte in Deutschland, Belgien, Dänemark, Frankreich, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Polen, Schweden, ...
Je Standort 4 Ladesäulen mit bis zu 350 kW
http://www.electrive.net/2018/01/22/meg ... tionen-auf

EnBW
Noch unklar, aber bestehende Standorte an Autobahnraststätten mit eigenem Trafo lassen auf ein eigenes HPC Netz schließen
http://www.sharewise.com/de/news_articl ... 71110_1600

Greenway
10 350kW Ladesäulen in Polen, 3 in der Slowakei
http://www.greenway.sk/en/news/reenway- ... ng-network

Hat EnBW tatsächlich 300kW+ Trafos?
Beim gerade zuende gegangenen SLAM Projekt sind auch, zumindest manche, Standorte für zumindest 150kW vorgerüstet.

Ich meine die Trafos die in BW aufgebaut wurden haben 650 kW.

Daran lassen sich dann neben den 2 bestehenden 50 kW Tripeln (der 2. CHAdeMO wird hoffentlich noch montiert) vermutlich 2 Stück HPC mit 150 kW und 2 Stück HPC mit 350 kW betreiben. Zumindest wenn man Gleichzeitigkeitsfaktoren und eine kurzzeitige Überlastung einkalkuliert. Notfalls auch per Lastmanagement und/oder einem Speicher.

Wobei man vermutlich pro Ladesäule erst ein Powermodul (= 150 kW) aufstellt und dann in 2019 wenn der Mission E kommt das 2. Powermodul dazustellt (= 350 kW).

Die Porsche Säulen bei den Händlern könnte man auch noch dazu zählen.

Hi
Laut dem Link sollen es 630kva Trafos sein bei der EnBW.
4x150kw sollten also gehen.

https://www.electrive.net/2017/02/25/en ... ttembergs/

Wäre noch gut, dazu zu schreiben, inwieweit CHAdeMO und AC 43 kW auch noch unterstützt werden am den Standorten.

kub0815 hat geschrieben:Laut dem Link sollen es 630kva Trafos sein bei der EnBW.

Danke, ich wusste nur noch die ungefähre Größenordnung.

Hi,
An den Autobahn Raststätten wo die EnBW ausbaut sollen wenn ich das richtig interpretiere auch überall 150kw Lader hin.

https://www.enbw.com/unternehmen/konzer ... astruktur/

Noch ein paar Infos zu den Clever/e.on Stationen:
https://cleantechnica.com/2018/01/18/el ... n-denmark/

Warum nicht gleich Clevers Website? https://nextgencharging.com/