TESLA - Model 3 und andere Probleme

skipper hat geschrieben:DAS koennete dazu führen, dass ich die 2.000 Euro förderung druch die bundesregierung nicht bekäme und dann wäre ich tatsächlich das erste mal not amused.

Wenn die Förderung nicht ausgeschöpft wird, gibts eben eine Verlängerung.

Oder die noch nicht ausgeschöpften Fördermittel werden zur Förderung der Hardware-Nachrüstung von Dieselfahrzeugen bereitgestellt.

ev4all hat geschrieben:Oder die noch nicht ausgeschöpften Fördermittel werden zur Förderung der Hardware-Nachrüstung von Dieselfahrzeugen bereitgestellt.

... zur Entwicklung einer neuen Softwaresteuerung ...

Ganz ehrlich: Ich fand die Förderung von Beginn an z.k.

Natürlich werden sie am ehesten Parallel fahren

1. können sie somit die Deliveries auch ein wenig dämpfen in den USA (sonst wird das möglicherweise zu schnell zu viel?)
2. sie zeigen damit, dass sie den Ramp Up drauf haben und die Märkte sind happy
3. Nicht umsonst fahren seit Monaten schon Model 3 Testmules herum.
4. Das Typ 2 Inlet - ich dachte immer das wird inkl. AC 3ph. Lader alles in Tilburg gemacht - machen sie anscheinend in Fremont. Also sehe ich da außer behördliche Zulassungsgeschichten und natürlich auch das Assembling in Tilburg, kein Problem. Wenn überhaupt noch viel gemacht wird dort beim 3er.
Nehme aber an, dass es einige bestimmte Feinheiten wieder mal gibt, die die US Modelle anders haben als unsere dann.

Homologation ist ganz schön viel Papierkram.
Die EU Homologation in Holland zu machen ist sicher klug. Ich Deutschland würden die Behörden bei Tesla wohl besonders genau hinsehen...

Es würde mich übrigens sehr wundern, wenn die Ladedose in Tilburg auf EU umgebaut würde. Da hängt oft ein dicker Kabelstang dran und die Dose ist nicht einzeln auswechselbar. Der nachträgliche Umbau dürfte sich bei den geplanten Stückzahlen fürs Model 3 nicht lohnen, das ist als Variante im Werk sicher günstiger.

EVduck hat geschrieben:Ganz ehrlich: Ich fand die Förderung von Beginn an z.k.

Hallo,

dem gebe ich dir Recht...

Gruß

elektropower

Zu kurz, zu klein?

Aber da wir wahrscheinlich kaum jemand bei 40-45.000 €, abspringen wegen der 2.000 € außer es geht ihm und Prinzip. Beim Long Range-Modell wahrscheinlich sowieso nicht.

zitic hat geschrieben:Zu kurz, zu klein?
abspringen wegen der 2.000 € außer es geht ihm und Prinzip.

druckt ihr die kohle selber? das sind noch mal zusätzlich 2.000 oben drauf, bei einem preis den sich ein durchschnittsverdiener tatsächlich schon so kaum leisten kann. wenn die 2.000 in der kalkulation fehlen und man nicht gerade ein "easy credit" typ ist dann sind 2.000 euro ein argument ... vor allem weil tesla bis dahin nicht das einzige elektroauto sein wird das es auf dem markt gibt ...
das hat nichts mir prinzipien zu tun, wenn elon darauf keine ruecksicht nimmt haette das was mit ignoranz zu tun ...

skipper hat geschrieben:

zitic hat geschrieben:das hat nichts mir prinzipien zu tun, wenn elon darauf keine ruecksicht nimmt haette das was mit ignoranz zu tun ...

Aus rein spekulativen Vermutungen über den Lieferungsbeginn in Europa Tatsachen machen und sich dann darüber zu enervieren finde ich kein sinnvoller Ansatz, ausser es geht um Tesla-Bashing.

In meiner Reservation steht nach wie vor als Lieferung "Ende 2018", und solange sich daran nichts ändert, sehe ich keinen Grund, mir über eine Stornierung Gedanken zu machen. Und falls es sich ändert, kommt es stark auf die Dauer der Verzögerung und auf die Lieferbarkeit sowie das Preis/Leistungsverhältnis von allfälligen Konkurrenten an.

Ich bin kein Fanboy. Aber bisher kommt kein anderes BEV an das Model 3 ran, ausser das Model S.