TESLA - Model 3 und andere Probleme

Die 7500 Dollar sind Federal Tax Credit - ja in den USA.
Und von Kalifornien gibts nochmal extra was glaube 5000 Dollar. oder warens 2500 kA

62.000 US $ ist schon heftig. Reizvoll wird der Wagen schließlich erst mit der Vollausstattung. Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben, dass zuerst diese Premium Ausstattungen geliefert werden. Bei Reservierungsbeginn stand das alles noch in den Sternen. Über 50.000 € wird auch in Deutschland die Luft sehr dünn. Das sind keine große Mengen. Wenn man Preise vergleicht, muss man auch immer daran denken, dass sehr wenige Fahrzeuge von BMW, Audi, Mercedes von Privathaltern konfiguriert und dann mit 8% Abschlag gekauft werden. Die große Mehrheit geht als Flottenleasing, Vorführwagen, Tageszulassung etc. mit wesentlich höheren Abschlägen weg. Bei M3 ist das jedoch der tatsächliche Preis.

Wir werden es sehen.

kriton hat geschrieben:Reizvoll wird der Wagen schließlich erst mit der Vollausstattung.

Hä?
Das einzig nötige ist da der long Range Akku. Dazu noch Metalliclack und fertig ist die Laube. Der hat doch eh schon total viel Gedöns in der Basis.

xado1 hat geschrieben:hier sieht man,was das model 3 wirklich kostet,fast 62.000.-dollar,und das werden sicher 60.000.-euro hier werden,da wirds für viele ein böses erwachen aus dem billig auto traum geben.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand ein Model 3 reserviert hat und nicht auf dem laufenden ist.
Ich denke, diejenigen, die reserviert haben, wissen:
• aktuell wird nur das Long Range Model 3 mit Premium Upgrade Package verkauft
• d.h. es wird wesentlich günstigere Model 3 Konfigurationen geben, aktuell allerdings noch nicht
• es gibt aber eine gute Chance, dass das Model 3 mit dem kleineren Akku bereits verfügbar ist, wenn die europäischen Reservierer dran kommen
• zusätzlich sollte jedem klar sein, dass man US Listenpreise (ohne Sales Tax, ohne österreichische Normverbrauchsabgabe, etc.) nicht 1:1 auf Euro umrechnen kann

Und natürlich gibt es auch in Europa eine nicht geringe Anzahl an Model 3 Interessierten, die sich die „Vollausstattung“ gönnen werden und auch leisten können.

Karlsson hat geschrieben: Hä?
Das einzig nötige ist da der long Range Akku. Dazu noch Metalliclack und fertig ist die Laube. Der hat doch eh schon total viel Gedöns in der Basis.

Und nicht mal der weil 50/55 kWh auch schon ordentlich sind.
Ich seh bei mir eher Basis + Premium Paket.
Wenn das Premium Paket aber Dinge hat, die jetzt nicht so wichtig sind (bei uns), dann lass ich es weg und überlege LR.
Allein schon wegen Ladezeit, Reichweite und Degradation über die Jahre (falls... zutreffend).

Nur fürs Glasdach und Sound brauch ich kein Premium Paket und Leder ist mir nicht wichtig.

Ich denke auch, dass das Model 3 selbst in der kleinsten Konfiguration schon ein geiles Auto ist.
Schließlich bekommst du für unter 40.000€ schon 250km sichere Reichweite, selbst im Winter!
Dann noch Zugang zum Supercharger-Netzwerk und gute Fahreigenschaften.

Welches Elektroauto kann da derzeit und in einem Jahr mithalten?
Reichweite könnte der neue Leaf schaffen, aber Ladenetz mit ChaDeMo?
Der neue Leaf wird auch nicht wesentlich unter den 40.000€ liegen (bin da in den Leaf-Preisen nicht so firm, berichtigt mich bitte)

Berndte hat geschrieben:Der neue Leaf wird auch nicht wesentlich unter den 40.000€ liegen (bin da in den Leaf-Preisen nicht so firm, berichtigt mich bitte)

Ich meine der 40kWh Leaf beginnt bei 32k€. Mit Förderung müssten 28k€ gehen.
Da sehe ich jetzt nicht so den riesigen Vorteil für Tesla, auch wenn die SUC Nutzung klar ein dolles Argument ist. Aber 50 vs 40 kWh ist nun nicht soooo viel mehr angesichts des Mehrpreises.
Aber Model 3 long Range...das wär der Hammer. Der wird von der Ladegeschwindigkeit ja auch noch mal ein Stück besser sein.

Naja Updates, mehr Power, größer, Frunk, supercharger, 3ph laden....

Model 3 ist schon den Aufpreis grundsätzlich auch Wert.

Jedenfalls scheint die Solarziegelproduktion (die letztes JAhr schon beginnen sollte) jetzt auch anzulaufen:
https://www.wired.de/collection/busines ... produktion

Vielleicht ein gutes Omen, dass bis Weihnachten 2018 die Produktion des Tesla 3 läuft