Wir spekulieren, diskutieren und ... zum Thema Model 3

Naja, bei uns wurden sie in den Ferien gekündigt, auch nicht besser.
(http://www.spiegel.de/lebenundlernen/sc ... 46629.html)

TeeKay hat geschrieben:Und die Mitarbeiter dürfen gnädigerweise Urlaubstage opfern oder auf Bezahlung verzichten. Genial, wenn man so einen tollen Arbeitgeber hat.

Die guten finden schnell woanders einen Job die nicht so guten bleiben....super Strategie!

Unsere Leiharbeiter können auch ein Lied davon singen. Nennt sich "Liberalisierung des Arbeitsmarktes". Hätte man sich früher nicht vorstellen können, dass so etwas bei uns möglich ist.

eve hat geschrieben:VW-Winterkorn brüstete sich vor wenigen Jahren dank der Fertigung auf einer Linie mit anderen Versionen die e-Golf Produktion flexibel hochskalieren zu können. Wie flexibel sie sind, sieht man ja nun an den Lieferzeiten.

In Wolfsburg kann man so auch flexibel sein. Wolfsburg soll aber hauptsächlich e-Golf für den internationalen Markt produzieren, für Europa ist Dresden zuständig. Daher hat man sich wohl entschieden in Dresden hoch zu fahren.

EVduck hat geschrieben:Aber in Amerika (und auch anderswo) durchaus üblich. Im UK z.B. bekommen viele Lehrer an staatlichen Schulen während der Ferien kein Gehalt. Bei solchen Dingen darf man nicht unsere Sozialstandards zu Grunde legen, da verhält sich ein Arbeitgeber, wie es am Standort üblich ist.

Mit den Arbeitszeiten hatte ich bei Tesla nie ein Thema.
Glaube, da haben sie eh schon 2-3 Mal in Europa auf Granit gebissen.
Aber was man so hört, gibts nun auch von den eh schon miserablen Provisionen bei Auslieferung, nun erst Provision, wenn du 6 Punkte (6 Autos?!) verkauft / bekommen hast im Monat.
Das finde ich frech und nicht marktgerecht.
Und schon gar nicht in einem Premium Segment und in der E-Mobilität, wo man noch viele Dinge "klären" muss mit dem Kunden.
Bei einer E-Klasse fragt nämlich sicher keiner wie das ist mit der Reichweite und dem Laden (höchsten bei PHEV).

Ich habe mir auch schon mal überlegt, aufgrund der "Mitarbeitermoral" des Herstellers ggü den Angestellten, bewusst KEIN Model 3 zu kaufen. Ich behalte mir vor, das noch weiter zu überlegen. Darum auch mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit erstmal ein KONA Elektro.

Der war gut
Mein Sohn war einige Zeit in asiatischen Länder und was er dort zu von den Angestellten zu Ohren bekam (Chinesen und Koreaner) ist für unsere arbeitsmoralischen Wertvorstellungen d(n)och etwas gewöhnungsbedürftig.
Wie es bei Fließbändern zu geht sieht man gelegentlich auch bei uns im Fernsehen; tough dürfte es allerdings in den Software -Entwicklungsabteilungen sein. Da kann es schon einmal vorkommen dass ein Programmierer plötzlich tot gefunden wird - wegen Überarbeitung. Offiziell gibt es die 5 bzw. 6 Tage Woche; die Leute arbeiten meist 7 Tage. Trotz Arbeitnehmerschutzgesetze - nützt halt nichts, wenn es nicht exekutiert wird.
So etwas habe ich in meiner mehr als 35 jährigen Zusammenarbeit mit US Firmen, eher selten (eigentlich noch nie) gehört.

Naja ich kanns nicht ändern, dass auch in Südkorea die Chefs korrupt sind und die Gewerkschafter bei Hyundai sagen, dass E-Mobilität ein Teufelszeug sei

Genauso wie ich nix dafür kann, dass in Deutschland viele Menschen jahrelang alle betrogen, belogen und höheren Emissionen ausgesetzt haben, dafür noch Fördermittel und Gelder kassiert haben und den Beschiss dann auch noch gerechtfertigt bekommen.

Irgendwo muss man halt hin!

Habe gerade gesehen das „er“ in leafreichweite ist und ich depp habe leeren akku...

https://www.facebook.com/LadeparkKreuzHilden/?fref=ts

Tesla europa ist übrigens „not amused“...im gegenteil stöckchen und telefonterror die tour abzublasen.

Youyou stiehlt die grosse show....

@Twizyflu: Wenigstens gibt es bei Hyundai eine Gewerkschaft. Berichten zufolge versucht Tesla eine gewerkschaftliche Organisation der eigenen Fabrikarbeiter zu verhindern.

Stimmt und diese Hyundai Gewerkschaft warnt vor der bösen Elektromobilität