Wir spekulieren, diskutieren und ... zum Thema Model 3

Hoffe das ist für Österreich dann auch so...
Dass die 1500 netto fehlen

eve hat geschrieben:Ich gehe mal aus, dass damit gemeint ist, dass der Bundesanteil (schlappe 2.000 bzw. 2.380 € von 9.244 € Steuern die der Bund bekommt) nicht eingerechnet ist. Andernfalls würde der Preis ja nochmal um insgesamt 4.380 € fallen (z.B 53.520 € für AWD).

Den Bundesanteil kann der Hersteller eigentlich nie angeben.
Er weiß ja gar nicht, ob der Käufer einen Antrag stellt bzw. ob der Antrag bewilligt wird...

Twizyflu hat geschrieben:Hoffe das ist für Österreich dann auch so...
Dass die 1500 netto fehlen

Das müsste eigentlich so sein, weil die österreichische Förderung für 2019 noch nicht offiziell angekündigt worden ist.

Nach meinem Wissensstand ist die Diskussion um den Importeuranteil einer der Gründe, warum die Details der 2019 Förderung für Österreich noch nicht fix sind. Es geht darum sicherzustellen, dass der Importeuranteil auch wirklich den Kunden zugute kommt und in Realität nicht entweder vorher aufgeschlagen wurde oder entsprechend weniger „anderer“ Rabatt gewährt wird.

Ja somit wären das (gewerblich)

3000 netto
6666 netto Vorsteuer

Also 10.000 Euro summa summarum -> 48k Einstiegspreis

Micky65 hat geschrieben:

eve hat geschrieben:Ich gehe mal aus, dass damit gemeint ist, dass der Bundesanteil (schlappe 2.000 bzw. 2.380 € von 9.244 € Steuern die der Bund bekommt) nicht eingerechnet ist. Andernfalls würde der Preis ja nochmal um insgesamt 4.380 € fallen (z.B 53.520 € für AWD).

Den Bundesanteil kann der Hersteller eigentlich nie angeben.
Er weiß ja gar nicht, ob der Käufer einen Antrag stellt bzw. ob der Antrag bewilligt wird...

Wird der Umweltprämienanteil des Herstellers immer gewährt oder auch nur in Verbindung mit dem genehmigten Antrag?

Der Hersteller kann ja gar nicht wissen, ob du einen Antrag stellst / ob der Fördertopf eventuell bereits ausgeschöpft ist. Er wird grundsätzlich direkt vom Kaufpreis abgezogen (also netto 2.000€, bzw. 2380€ brutto).

Simon1982 hat geschrieben:Der Hersteller kann ja gar nicht wissen, ob du einen Antrag stellst / ob der Fördertopf eventuell bereits ausgeschöpft ist. Er wird grundsätzlich direkt vom Kaufpreis abgezogen (also netto 2.000€, bzw. 2380€ brutto).

Heist zu Deutsch von allen Preisen von denen wir hier sprechen gehen in D nochmals 4000€ ab.
Dann würde man den M3 LR RWD für 49.900€ bekommen zzgl. Lieferung, richtig?

Duesen.trieb hat geschrieben:

bangser hat geschrieben:Gerade im Quellcode des Schweizer Online-Stores entdeckt:

Code: Alles auswählen

… "Model 3 Langstreckenversion mit Hinterradantrieb" … "CHF 55´700" ...

In Deutschland also etwa 53´900,-€

Geht da dann noch die Umweltprämie von ab und die Lieferung drauf?

Duesen.trieb hat geschrieben:Heist zu Deutsch von allen Preisen von denen wir hier sprechen gehen in D nochmals 4000€ ab.
Dann würde man den M3 LR RWD für 49.900€ bekommen zzgl. Lieferung, richtig?

In der aktuellen BAFA Liste ist das Model 3 noch nicht aufgeführt. Und so lange es dort nicht aufgeführt ist, kann es auch keinen Umweltbonus geben. Daher alles noch Spekulatius.

http://www.bafa.de/DE/Energie/Energieef ... _node.html
dann Download für: Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge (PDF, 148KB, Datei ist nicht barrierefrei), Stand 4.12.2018

focus.wtv.be hat geschrieben:Ab Februar 2019 werden im Hafen von Zeebrugge (Belgien) wöchentlich dreitausend Teslas erwartet.

Die Fahrzeuge werden vom Tesla Werk San Francisco in den USA über den Standort Zeebrugge von International Car Operators (ICO) nach Europa verschifft. Vom Küstenhafen aus werden die Elektroautos in ganz Europa vertrieben. Dieses neue Projekt schafft mehr als hundert neue Arbeitsplätze im Endbearbeitungszentrum. Dort werden die Teslas einer Endkontrolle unterzogen und mit Extras versehen, bevor sie zum Autohaus gehen. ICO investiert 2,5 Millionen Euro in dieses Projekt.

Originalartikel (niederländisch): https://www.focus-wtv.be/nieuws/ico-ver ... -zeebrugge

Das passt ja mit ersten Auslieferungen noch in Q1. Das Schiff fährt dann etwa 3 Wochen von San Francisco nach Zeebrugge durch den Panamakanal. 3000 Autos sind schon recht viel, aber wahrscheinlich füllt das kein komplettes Schiff.