+1Rockatanski hat geschrieben:You made my day!
Na ja ... in welchen Ländern außer Norwegen und NL sieht es in Europa denn nennenswert besser aus?brushless hat geschrieben:Als E-Car Produzent, würde ich D sogar als leztes Land beliefern, denn es ist offenbar noch nicht reif genug - die Früchte der jahrzehnte langen Medienarbeit macht sich bemerkbar.
Ich denke das kann man so nicht sagen. Man kriegt es natürlich mit der Lobby zu tun, richtig.brushless hat geschrieben:+1Rockatanski hat geschrieben:You made my day!
Auch wenn ich jetzt Prügel bekommen sollte:
Als E-Car Produzent, würde ich D sogar als leztes Land beliefern, denn es ist offenbar noch nicht reif genug - die Früchte der jahrzehnte langen Medienarbeit macht sich bemerkbar.
Die puren Zellkosten liegen ja bei ca. 1500$, viel mehr Einsparungen wird es kaum geben. Relativ könnte man die Marge immerhin halten. Immer noch besser als 15 kWh und weitere 10.000$ weniger anbieten zu müssen. Und beim LR steigt die Marge ordentlich, weil jetzt alle 5000$ extra zahlen müssen wofür man nur den billigen Frontmotor einbauen muss.TeeKay hat geschrieben:Die Alternative wäre, dass Teslas interne Kosten für 15kWh 4000$ sind. Das wäre eine noch pessimistischere Annahme als meine. Es ist ausgeschlossen, interne Kosten von weniger als 4000$ pro 15kWh zu haben und die Margen zu halten, wenn ich für das Weglassen von15kWh 4000$ vom Preis wegstreiche. Das ist simpelste Marhematik.drilling hat geschrieben: Wie kommst du darauf das der mid-range "margenschwächer" ist?.
Du hast die Schnarchlader und compliance cars vergessen - warum wohl?Twizyflu hat geschrieben:Geht das wieder los...
Kann ja jeder selbst entscheiden ob er sich ne teure werkskaputte Kiste aus den USA kauft oder ein Auto, das
- keine App zusammenbringt
- nach der 2. Ladung spätestens überhitzt und nicht mehr schnell lädt
- von einem Konzern gebaut wird, der Affen vergaste
- Lader baut, die jeden Marder auf 10 km durch das Fiepen verscheuchen
- quasi Vaporware ist
- aussieht wie ein fahrender Postkasten mit gegenläufigen Türen
- usw.
Immer gibts was zu meckern...
Österreich z.B. Die wollen sogar ihe liebgewonnene IG-L oder Autobahnmaut dem Elektroauto opfern.BrabusBB hat geschrieben:Na ja ... in welchen Ländern außer Norwegen und NL sieht es in Europa denn nennenswert besser aus?
Ich denke, dass ist der wesentliche Antrieb. Sobald erste Sättigungseffekte im oberen Preis/ Ausstattungssegment erkennbar werden, wird die Käuferschicht der nächst-niedrigeren Budgetstufe aktiviert.bangser hat geschrieben:Zusätzlich haben sie mehr Nachfrage im Heimmarkt geschaffen.