Wir spekulieren, diskutieren und ... zum Thema Model 3

kub0815 hat geschrieben:Wenn die M3 dann auch noch kostenlos Laden dürfen wird es kuschelig am SuperCharger.

Dürfen nur die Model3 Performance. Und von denen gibt es nicht sooo viele.

Den Platz für CCS und Typ 2 DC hätte das Modell doch garnicht und wozu denn auch?
Der Combo 2 beinhaltet eh beides - so wären Typ 2 AC, Typ 2 DC, Supercharger, CCS nativ und via Adapter auch CHAdeMO möglich.
Alles top!

eve hat geschrieben:Wenn Tesla demnächst mehrere 100.000 EVs in den US absetzt, könnte es doch etwas eng werden an den SuCs, oder nicht? Oder soll das SuC Netz in gleichem Tempo ausgebaut werden?

Glaube ich nicht. Da die SuC nicht mehr inklusive sind, werden vermutlich die meisten ihren Tesla zu Hause akkuschonend mit 11 kW befüllen, statt sich nach Feierabend nochmal an den Supercharger zu stellen.

So sind die SuC ja eigentlich auch gedacht. Zu Hause laden für die 95 % aller Fahrten, an den SuC für die Reise durch's Land (oder im Fall der Schweiz: durch Europa).

Bei kostenlosen superchargen geht das aber nicht auf. Ich würde eine Bannmeile von 100km um den Wohnort aussprechen erst ab da ist kostenloses superchargen möglich...

Moin!
Hat hier vielleicht noch niemand mitbekommen, aber auch für neue Model S/X gibt es ab heute kein "Free SuC" mehr. Das wird ganz sicher auch für das M3 so bleiben.

Hab ich bei Electriv heute auch gesehen.

https://www.electrive.net/2018/09/17/te ... pflichtig/

Schätze das nach der Auslieferungshölle die Wartungshölle total überraschend kommt.

Guter und richtiger Schritt. Ich bin eher verwundert, dass es so lange aufrecht erhalten wurde. Dass kostenlose Energie am Supercharger kein nachhaltiges Konzept ist, sollte doch zumindest insgeheim jedem Klar sein, denn es fördert Missbrauch.

Die schlechten produktionszahlen. Sind jetzt auch bei Bloomberg angekommen.
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Mal sehen