Reifenwechsel nur mit Hochvoltschein? Raum Wiesbaden

Mein Reifendienst hat letztes Jahr ohne zu zucken die Reifen gewechselt. Und da das eine Werkstatt einer Deutschland
- weiten Kette ist, gehe ich davon aus, dass sie es gewusst hätten, wenn sie es nicht dürften.
Dass das ein Elektroauto ist, haben sie gesehen und gehört bzw eben nicht gehört
Sie waren sehr interessiert und haben die üblichen Fragen hinsichtlich Reichweite und Laden gestellt
Dieses Jahr muss keiner wechseln, es sind Ganzjahresreifen

Von dieser Verordnung habe ich zwar noch nichts gehört, kann es mir aber lebhaft vorstellen.

Ohne Sachkundenachweis dürfen wir mittlerweile keine Pflanzenschutzmittel mehr verkaufen und anwenden - früher kein Problem, da die Prüfung in der Ausbildung enthalten war - nun ständige Lehrgänge.
Seit zig Jahten fahre ich unseren LKW - nun muss ich jedes Jahr einen vollen Tag auf Lehrgang, um die Ziffer 95 in der Fahrerlaubnis zu behalten - ansonsten darf ich keine Waren mehr transportieren.
Vor Jahren habe ich für den Betrieb ein professionelles Gerüst gekauft, um Wartungs- und Reparaturarbeiten gefahrloser durchführen zu können. Auf der Leiter durften wir stundenlang hantieren laut Berufsgenossenschaft, aber das Gerüst durften wir nicht aufbauen - es fehlte die Sachkunde. Also wieder ein Lehrgang.

Mittlerweile dürfen wir bei Kunden noch nicht einmal einen Dübel setzen ohne die entsprechende Sachkundeprüfung Befestigungstechniken. Mit dem Trennschleifer arbeiten? Nicht ohne ‚Heißschein‘! Motorsäge, Stapler, Flurförderzeuge?
Ihr könnt es Euch denken...

Das macht alles keinen Spaß mehr!

Schwani hat geschrieben:Ohne Sachkundenachweis....

Hurra wir sind bescheuert,
wir hab'n nicht alle Tassen mehr im Schrank,
jeden mit Verstand macht die Welt da draußen krank,
aber wir sind ja bescheuert, Gott sei Dank!

Gruß aus der (deutschen) Anstalt!

Und gnaz wichtig: der ichkannnochgeradeausgehenschein

Ich habe eben die Reifen vom ZOE gewechselt.
Was erwartet mich jetzt.
Wenigstens hatte ich Sicherheitsschuhe an.
Elektronen habe ich keine auf der Parkfläche liegen sehen.
Ich glaube wirklich, viele Monteure haben einfach Angst, etwas kaputt zu machen.
LG
Frank

ammersee-wolf hat geschrieben:Ich habe eben die Reifen vom ZOE gewechselt

Genau - alles andere ist vorweihnachtliche Märchenstunde.
In der verbindlichen Betriebsanleitung*) steht zu dem Thema, was man bei Pannen selber machen sollte; ansonsten ist der Reifenfachmann der Ansprechpartner.
Anders sähe es aus, wenn ein Motor per Direktantrieb in der Radnabe säße.

In der BDA vom Smart ED steht der Radwechsel detailliert beschrieben. Bedeutet für mich: Ich darf das selbst machen und man traut es mir auch zu .
Warum jetzt ein Reifenfritze oder ein ATU das nicht dürfen soll, ist schon ziemlich "deutsch".

Privat und gewerblich sind 2 verschiedne Dinge.
Wenn Du privat Tapete an Deine Wand klebst, die Tapete dann wieder abfällt, Pech gehabt.
Macht das ein gewerblicher Handwerker haftet er dafür. Auch für Schäden die evtl. dadurch resultieren. Das Geschrei der Kunden ist gross.

Bei Arbeiten an elektrischen Anlagen kann immer jemand zu Tode kommen. Ich kenne einen ehemaligen Elektriker der ein Kind getötet hat, durch Pfusch. Er haftet, seine Versicherung haftet und die tritt der Berufsgenossenschaft und anderen auf die Füsse.
"Leute, bildet eure Handwerker aus, wir wollen keine Schäden" (sinnbildlich gesprochen)
Also werden Scheine und Nachweise erfunden. Hat alles seinen Sinn, ist im Schilderwald nur völlig ausgeufert.

Jeder Reifendienst der am E ohne HV Schein Reifen wechselt hat entweder Eier in der Hose und kann klar denken, oder hat keine Ahnung.

Na, ich hoffe doch, daß der Reifendienst Ahnung vom Räderwechseln hat.

Trotzdem halte ich das alles für heißer gekocht als gegessen.

Mein Reifendienst kommt mit dem Auto als solches gar nicht in Berührung.
Ich fahre das Auto selbst auf die Hebebühne (für die schon eine Spezielle mit flachen Trägerbalken benötigt wird, sonst bekommt man sie nicht unters Auto).
Dann dreht der Reifendient die Auflagen an die Stellen, die im Handbuch beschrieben sind und fährt die Kiste ein Stück hoch.
Dann faßt er nur noch die Räder an.

Wie in aller Welt soll er da mit irgendwelchen HV-Teilen in Berührung kommen, die ohnehin alle durch irgendwelche Bauteile und Blenden abgedeckt sind und an die man ohne weiteres Werkzeug auch gar nicht herankommt?
Da ist es wohl wahrscheinlicher, daß er bei einem klassischen Verbrenner den Kopf am noch heißen Auspuff verbrennt, wenn er mal unten durch läuft.

Ich stelle mir gerade vor, dass der Reifenwechsler vor der Arbeit den Vollschutz wie in der Formel1 anlegen muss.

Haben die Mechaniker in der Formel 1 alle den großen HV Schein?

LG
Frank