Zoe reduziert Ladeleistung bei tiefen Temperaturen.

ZoePionierin hat geschrieben:So sah es gestern bei meiner Zoe bei 2°C Außentemperatur aus. Ich glaube dass das nicht nur an den Temperaturen liegt. Nächste Woche hat meine Zoe einen einwöchigen Wellness-Aufenthalt beim Da sollen die mal alles durchchecken.

Ist übrigens keine B-Klasse ED auf dem Bild, sondern ein notorischer Stinker-Ladesäulenzuparker. Der steht eigentlich immer dort.

Bei dem Kennzeichen sollte man die Beschwerde nach Walldorf schicken

Habe mir heute auch einen Berg mit abartig steilem Gefälle gegeben. Der ZOE hat mit max. 6 kW rekuperiert. Sogar mit Bremsen war keine Steigerung der Rekuperationsstärke erzwingbar.

Dann so langsam runterrollen als notwendig für 6kW aber so, dass diese auch immer erreicht werden können.
Dann schleicht man vll aber rekuperiert länger.
Versteht ihr?
Aber toll ist das nicht

Kein Wunder, dass die Reichweiten so stark zurückgehen wenn die reku verpufft.

Früher habe ich bei steilen Bergen stark rekuperiert. Jetzt darf ich bremsen...

Der ZOE muß seine Akkutemperatur preisgeben um dieses Problem eingrenzen zu können. Ich habe momentan ein ungenutztes DasDAQ (OBCD-Scanner zum Auslesen von Motordaten). Mit dem Kästchen wird beim Ampera/Volt die Akkutemperatur live angezeigt. Vielleicht funktioniert das Teil beim ZOE?

Da lob ich mir ein gutes verbrenner handschaltgetriebe.
Da brems ich im winter genausoviel wie im sommer.

Nein ernsthaft langsam merkt man die Schattenseiten des Zoe ein wenig.
Zwar wird man von Frühling bis Herbst wieder belohnt unter anderem durch spiegelnde Armaturenbretter und Scheibenwischer, die fahrerseitig es nichtmal bis über die ganze Scheibe schaffen aber hey, wir fahren elektrisch.

Bitte den sarkasmus zu entschuldigen aber ganz im Ernst: wenn das die Kritiker so dermaßen mitkriegen oder die Leute überhaupt dann bin ich ja mal gespannt wer sich im Frühjahr noch alles nen Zoe holen will.

Weil 2,5 Std frieren während des Ladens kann man wohl kaum anderen Leuten schmackhaft machen.

Da braucht sich auch ein Herr Ghosn nicht mehr wundern.

mark32 hat geschrieben:Der ZOE muß seine Akkutemperatur preisgeben um dieses Problem eingrenzen zu können. Ich habe momentan ein ungenutztes DasDAQ (OBCD-Scanner zum Auslesen von Motordaten). Mit dem Kästchen wird beim Ampera/Volt die Akkutemperatur live angezeigt. Vielleicht funktioniert das Teil beim ZOE?

Vielleicht könntest du es jemandem zur Verfügung stellen oder wer wohnt bei dir vl in der Nähe mit einem Zoe?

Twizyflu hat geschrieben:

mark32 hat geschrieben:Der ZOE muß seine Akkutemperatur preisgeben um dieses Problem eingrenzen zu können. Ich habe momentan ein ungenutztes DasDAQ (OBCD-Scanner zum Auslesen von Motordaten). Mit dem Kästchen wird beim Ampera/Volt die Akkutemperatur live angezeigt. Vielleicht funktioniert das Teil beim ZOE?

Vielleicht könntest du es jemandem zur Verfügung stellen oder wer wohnt bei dir vl in der Nähe mit einem Zoe?

Nächsten Montag treffe ich beim Wuppertaler Stammtisch einige ZOE-Fahrer, dann werden wir das Gerät testen. Mir hat es mit dem Ampera wertvolle Dienste geleistet.
Wo hat der ZOE seinen OBDII-Port?

Der ist da wo der Zigarettenanzünderanschluss und der USB Anschluss sind unter dem Boden dieses Ablagefachs:

Ja dann triffst du sicher BuzzingDanzei (Nino).
Vielleicht mag er das mit dir machen?

DAS wäre natürlich sehr interessant.