Zoe an 43 kw Lader laden???

Du kannst die Zoe unbesorgt an den 43 kWh Lader anschliessen, mit Typ 2 Stecker .Den Strom (22kWh) regelt das Fahrzeug selber.
LG esykel

AbRiNgOi hat geschrieben:

Mr.T hat geschrieben: Bei den mobilen finde ich den NRGKick am wertigsten...

Kommt ja auch aus Österreich !

esykel hat geschrieben:Du kannst die Zoe unbesorgt an den 43 kWh Lader anschliessen, mit Typ 2 Stecker .Den Strom (22kWh) regelt das Fahrzeug selber.
LG esykel

öhm .. 43kW Lader

Warum Renault von der 43kW Ladung abgerückt ist ? Vlt. auf massives Drängen der übrigen Automobilindustrie: "Nu macht mal euer Auto nicht zu alltagstauglich .. "

Ok, ich frage nochmal anders.

Wenn man die 43kW Version neben die 22 kW Version stellt, ist dann alles gleich?
Ich meine den Ladeanschluss vorne, inkl. Kabel und die Stecker? Kabel wohl 16mm2.

Ich dachte immer Typ 2 kann nur 22kW maximal.

Bremer83 hat geschrieben:Ok, ich frage nochmal anders.

Wenn man die 43kW Version neben die 22 kW Version stellt, ist dann alles gleich?
Ich meine den Ladeanschluss vorne, inkl. Kabel und die Stecker? Kabel wohl 16mm2.

Ich dachte immer Typ 2 kann nur 22kW maximal.

Das einfache Ladekabel ist gleich. Bei meiner R90 hat das Ladekabel 4mm². 16mm² wären sehr unhandlich. Normale Ladesäulen, wo man sein Kabel mitbringen muss sind bis max. 22kW spezifiziert. Oberhalb bzw. bei 43kW möglicher Leistung durch die Ladesäule, ist das Kabel an der Säule fest angeschlagen. Der Typ2 Standard sieht das so vor.

Ob die Ladebusche bei R90/R110 43kW (63 Ampere) aushält wage ich mal zu bezweifeln.

Habe jetzt nochmal die Ladesäulen in der Nähe geprüft. Es ist eine in der Nähe die 43kW macht über Typ 2.
So, wie du schreibst, Kabel fest an der Säule.

Danke, für die Antwort.... Wieder etwas gelernt

DerMarodeur hat geschrieben:

Bremer83 hat geschrieben:Ok, ich frage nochmal anders.

Wenn man die 43kW Version neben die 22 kW Version stellt, ist dann alles gleich?
Ich meine den Ladeanschluss vorne, inkl. Kabel und die Stecker? Kabel wohl 16mm2.

Ich dachte immer Typ 2 kann nur 22kW maximal.

Das einfache Ladekabel ist gleich. Bei meiner R90 hat das Ladekabel 4mm². 16mm² wären sehr unhandlich. Normale Ladesäulen, wo man sein Kabel mitbringen muss sind bis max. 22kW spezifiziert. Oberhalb bzw. bei 43kW möglicher Leistung durch die Ladesäule, ist das Kabel an der Säule fest angeschlagen. Der Typ2 Standard sieht das so vor.

Ob die Ladebusche bei R90/R110 43kW (63 Ampere) aushält wage ich mal zu bezweifeln.

Das muss diese Säule nicht gewusst haben, hier muss man nach wie vor sein eigenes Kabel fuer AC anschliessen.Nur fuer DC sind zwei Kabel dran. LG esykel

AbRiNgOi hat geschrieben:

Mr.T hat geschrieben:Ich brauche dann nur noch eine günstige (keine billige) Ladebox für zu Hause.

[...] Bei den stationären Boxen würde ich nach Design gehen, da gibt es wenig Unterschiede, alles so zwischen 500 und 700€
Außer es soll etwas vernetztes mit Datenschnittstelle sein...

go-e hat eine gut dokumentierte API und kann man auch stationär verwenden. Gibt es schon um ca. 670 Euro. Mehr kriegt man um so wenig Geld nicht, oder?

Ist gut, hab ich auch.

Durch Einbindung ins WLAN kann ich den Ladevorgang beliebig starten und stoppen. Praktisch, wenn man nicht zu Hause ist und die PV Anlage ordentlich Leistung bringt.