Doppelkupplungsgetriebe

Wenn ich rein elektrisch fahre bekomme ich je nach Geschwindigkeit im Display unterschiedliche Gänge angezeigt. Ist das wirlich so, daß hier was umgeschaltet wird??

Ja, es ist ein sogenannter P2 Hybrid.

TFSI und E-Motor sitzen beide auf der Antriebswelle vor dem DSG. Zwar muss daher auch für den E-Betrieb geschaltet werden, aber es ist eine kompakte Anordnung, die Vorteile beim Zusammenspiel der beiden Motoren hat (Anschleppen, Rekuperation, Boost).
https://www.audi-technology-portal.de/d ... -a3-e-tron

Ich hatte bei früheren Publikationen gelesen, dass der E-Motor starr mit einer der beiden Getriebehälften verbunden sein soll. Dann könnte dieser folglich nur in den Gängen 2,4 oder 6 allein betrieben werden. Ist das beim Etron aktuell auch so?

ne,
der fährt alle Gänge durch. Auch elektrisch.

E-lmo hat geschrieben:Ich hatte bei früheren Publikationen gelesen, dass der E-Motor starr mit einer der beiden Getriebehälften verbunden sein soll. ?

Das war bei dem Concept Car zum etron noch so, wurde aber in der späteren Entwicklung geändert da man einseitigen Verschleiß befürchtete.

Der große Vorteil der 6 Gänge für den E-Motor ist, dass er damit auch bei hohen Geschwindigkeiten noch mitwerkeln kann.

Der Nachteil ist leider, dass beim starken, rein elektrischen, beschleunigen selbst der Elektromotor eine "Denkpause" einlegt. (bedingt durch das Runterschalten)

Das stimmt mit der Gedenksekunde, aber ein weitere Vorteil ist, das er dank Getriebe auch bis hinab zu 1-stelligen Geschwindigkeiten noch rekuperieren kann...