Bremsen vorne verrostet

Nicht voll jedenfalls. Am besten einfach gar nicht soweit kommen lassen.

Zu starkes Bremsen kann den Rost quasi einbrennen. Dann rubbelt die Bremse und es geht nie mehr weg. Daher besser sanftes Bremsen. Wenn mal zuviel Rost oben ist kann sein das man ihn nicht mehr weg bekommt. Vorallem dann wenn er nicht gleichmäßig verteilt ist.
Meiner Erfahrung nach einfach einmal al Tag bewusst bremsen statt rekuperieren und alles funktioniert bestens.

Okay, danke!

Dazu hat Continental eine interessante Entwicklung

https://www.continental-corporation.com ... euge-92494

Sehr interessant!

Als grade der Service fällig war, hab ich extra nach den Bremsen gefragt. Es hieß, die sehen gut aus.

Bei meinem BMW ist es so daß die letzten Sekunden vor dem stehen die rekupieren gegen null geht und dann die physikalischen bremsen ziehen wahrscheinlich wird das gemacht daß diese auch regelmäßig benutzt werden.

Elisabeth68 hat geschrieben:JSoll ich eventuell um Fotos bitten? Bremsen werden erst morgen gemacht...danke jedenfalls für die Antworten

Laß Dir die defekten Teile einfach mitgeben. Ist ja schließlich Dein EIgentum.

Wenn Continental die Bremsen gleich neu erfinden muss, -Was spricht eigentlich gegen Edelstahl als Material für die Bremsscheiben?

Preis und Gewicht

Die Dichte von V2A ist mit 7,9g/cm3 nur etwas höher als Gusseisen mit 7,2g/cm3 und der Preis ist auch relativ, wenn die normalen Bremsscheiben wegen Rost öfters gewechselt werden müssen.
Ich glaube auch nicht, daß die Neuentwicklung von Continental über den Verkaufspreis in den Markt gedrückt wird!

Bei Motorrädern und Fahrrädern sind Edelstahlbremsscheiben zu finden, da diese hier exponiert sichtbar sind.
Die Bremsleistung soll wohl etwas geringer sein, bzw. Man muss für dieselbe Verzögerung etwas mehr Bremsdruck aufwenden.