Ist das der Durchbruch in D ?

Bin ja gespannt was unter dem blauen Tuch versteckt ist.
FAZ von heute:
.......Nicht ganz so weit in die Zukunft weist ein Auto, das BMW noch unter einem blauen Tuch verhüllt ließ. Dabei soll es sich aber um jenen BMW handeln, der die seit Jahren klaffende Lücke zwischen den beiden Elektromodellen i3 und i8 schließen könnte: Ein batteriebetriebenes, viertüriges Stromauto in der Größe eines BMW 3er fehlt den Bayern im Modellangebot. Zu haben ist ein solches Fahrzeug von Tesla. Die Amerikaner haben gerade die ersten Exemplare ihres Model3 auf den Markt gebracht, mit dem sie vom Luxussegment in den Massenmarkt vorstoßen. Das Model3 kostet 35.000 Dollar und damit weniger als halb so viel wie ein ModelS. Tesla-Chef Elon Musk ließ wissen, dass es mittlerweile 450.000 Reservierungen für das Model 3 gebe. Und täglich kämen 1800 hinzu. Solche Zahlen blieb BMW schuldig...

andi_hb hat geschrieben:Ein Ladenetz ohne Kartenwirrwarr bekommen Käufer quasi kostenlos auch noch dazu.

Soll aber angeblich für M3-Besitzer dann nicht kostenlos sein. Man muß ein Abo abschließen, um an SuCs laden zu können.

panoptikum hat geschrieben:

andi_hb hat geschrieben:Ein Ladenetz ohne Kartenwirrwarr bekommen Käufer quasi kostenlos auch noch dazu.

Soll aber angeblich für M3-Besitzer dann nicht kostenlos sein. Man muß ein Abo abschließen, um an SuCs laden zu können.

Wichtig ist ein funktionierendes Ladenetz zu einem anständigen Preis und ein schnellladefähiges Elektroauto.
Wer bietet das? Nur Tesla!

pjw hat geschrieben:Wichtig ist ein funktionierendes Ladenetz zu einem anständigen Preis und ein schnellladefähiges Elektroauto.
Wer bietet das? Nur Tesla!

Fehlt nur noch der anständige Preis fürs Auto.

Das funktionierende Ladenetz muß nicht zwangsläufig vom Fahrzeughersteller kommen.

Wenn es von einem unabhängigen Anbieter ist kann es günstiger sein, weil es besser ausgelastet ist und auf mehr Anwender umgelegt werden kann.

panoptikum hat geschrieben: Soll aber angeblich für M3-Besitzer dann nicht kostenlos sein. Man muß ein Abo abschließen, um an SuCs laden zu können.

'Abo', ach was. Das Kundenkonto wird einfach mit den Ladekosten belastet. Wegen der kruden, E-Auto-feindlichen Gesetzgebung in Deutschland, nur hier nach Minuten (im sonstigen Europa 21-25 Cent/kWh), und zwar 17 Cent bis 60 kW und 34 Cent bei über 60 kW DC-Ladeleistung.

Da ist das rein privat finanzierte Tesla-Ladenetzwerk konkurrenzlos preiswert gegenüber der Abzocke an den staatlich geförderten DC-Ladesäulen.

Ich möchte mal auf die Eröffnungsfrage mit einer Gegenfrage antworten:
Warum soll ausgerechnet dieses Fahrzeug jetzt den Durchbruch bringen?

HubertB hat geschrieben:Ich möchte mal auf die Eröffnungsfrage mit einer Gegenfrage antworten:
Warum soll ausgerechnet dieses Fahrzeug jetzt den Durchbruch bringen?

Ich wollte damit eine Diskussion in Gange setzen.... nun ist es vielleicht gelungen.

Nach 27 Jahren Verbrenner fühle ich mich seit 04/2016 im i3 Rex echt wohl. Das öffentliche Ladenetz wächst zusehenst und das Fahren macht echt Spaß, kein Wunder mit zu jeder Drehzahl verfügbaren 170 PS bei 1.300 kg Fahrzeuggewicht! Für uns, als bereits ein e-Mobil fahrende Minderheit muss der Nutzen nicht mehr erklärt werden. Um aber die breite Masse zu gewinnen braucht es eine allgemein einfach praktikable Lösung in Sachen Ladenetze. Die Reichweitenangst hatte der Autofahrer seit den 50er Jahren abgelegt. 20.000 Benzin-Tankstellen, die wohl noch wöchtenlich zu beliefern sind, wurden hierfür selbstverständlich errichtet.

Der Mensch möchte Spaß beim Fahren haben.... warum funktioniert das Geschäftsmodel Achterbahn ? Weil es Spaß macht.

Warum wird Tesla's Model S gekauft? Weil es Spaß macht (Abzug wow) und man kostenlos tankt (erste Modelle).

Warum hat sich der direkteinspritzende Diesel durchgesetzt? Weil er wenig Sprit braucht und Kraft hat.

Durchbruch e-Mobil ist nicht weit.....

BMW hat mit dem i3 gelernt, die CFK Karosse kommt in der Massen-Produktion wohl zu teuer, Einsparungen durch hohe Stückzahlen ergeben sich bei den Akkus anscheinend schneller. Das 94Ah Modell kostet unwesentlich mehr als der Vorgänger und weist einen 3Phasen-Lader auf.

Ob der, noch blau verhüllte Wagen, ein i5 sein wird oder doch ein Flop... wir werden es bald erfahren.

Saubere Mobiltät ist beim Menschen angekommen.... da will man. Wenn es Spaß macht wird es auch gekauft, der Simmel braucht hat immer ein bisschen länger....

12 Elektroautos heißt bei BMW auch Plug-In Hybride.

Eben, der i5 könnte auch ein Hybrid sein