Twingo Z.E "When demand is there, we will be ready."

https://www.electrive.net/2017/08/28/re ... ngo-offen/
So, dann Frage ich doch mal:
Wie ist denn hier die Nachfrage?
Was möchten ihr denn haben?
Ich habe mal eben die Verhältnis Clio / ZOE berechnet.
Ich komme so bei Twingo auf 16.700 € mit mietakku.
Wenn ich einfach die 200 €/kWh nehme, könnte der Twingo 14.150 kosten, mit Kaufakku.
Dann wäre der in Frankreich aber für 4150€ zu kaufen, da wird es dann lange Schlangen geben und einen bösen Anruf von Dr. Zetsche noch dazu.
Schauen wir doch mal.

Warum soll der Twingo mit Kaufakku günstiger sein als mit Mietakku?

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Na endlich. Man hört was von einem elektrischen Twingo.

Dadurch das der Smart forfour ja schon elektrisch verfügbar ist, ist es eine Kleinigkeit auch einen elektrischen Twingo an zu bieten.

Die umfrage ist irgendwie sehr wüst formuliert .

bitte mal eindeutig machen

Intense für 200€/Monat im All-Inn Leasing bei 12tkm/Jahr.

plexi32 hat geschrieben:Warum soll der Twingo mit Kaufakku günstiger sein als mit Mietakku?

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Der eine Preis bezieht sich auf das Verhältnis von ZOE mit Miete zu Clio.
Der zweite Preis wäre die Option wenn man nur den twingo nimmt und die realen Kosten für den Akku addiert.
Wollte nur zeigen welche Möglichkeiten es gäbe für den Preis. Ich nehme mal an ein Elektroauto ohne Akku müsste genauso teuer sein wie ein Benziner, vielleicht etwas billiger. Anschließend kommt der Preis für dem Akku dazu.

@Ludego, wir wissen lediglich das ein Twingo ZE nicht ausgeschlossen ist und Du machst Dir schon Gedanken zum Preis? Wir wissen ja nicht mal wie es im den größten Preistreiber besteht. Die Reichweite.

Und wie @eDEVIL schon sagte, die Umfrage versteht kein Mensch :/

Es hat sich gar nichts geändert. Diese Aussage wurde auch schon vor ewigen Zeiten geäußert. Warum sollte man auch gegenüber der Öffentlichkeit irgendetwas anderes sagen? Bevor wir da konkrete neue Hinweise bekommen ist das nur ins Blaue geraten. 40 kWh halte ich aktuell noch für utopisch, wenn man das in Relation zu ZOE(siehe Leistungsabstriche bei 40 kWh im größeren Wagen) und Smart(ja, ja, ich weiß ist nur bewusste Schikane ) sieht.

Ludego hat geschrieben:Der zweite Preis wäre die Option wenn man nur den twingo nimmt und die realen Kosten für den Akku addiert.

Ich glaube nicht, dass ein Twingo mit Benzinmotor und einem Hochvoltakku irgendeinen Sinn ergibt.

Punkt 1 Ok wie soll die Umfrage den Aussehen?
Punkt 2 die letzte Aussage war von 2014 wo definitiv noch keine Nachfrage da war. Die neuste Aussage kam von ein Paar Wochen, ich vermute im Zusammenhang, dass die ZOE zurzeit so gut verkauft wird.
Punkt 3 "Ich glaube nicht, dass ein Twingo mit Benzinmotor und einem Hochvoltakku irgendeinen Sinn ergibt."
Es war ein Beispiel zur Preisfindung. ein e-Golf und ein Golf sollten ohne Akku das Gleiche kosten, die Komponenten Elektroamotor etc sind sogar etwas günstiger als das Benzin/Diesel Gegenstück. Heißt für den Twingo, Benzinermotor raus bzw garnicht erst rein, Elektromotor rein. Preis sollte der gleiche sein, wie für den Benzinmotor Twingo(ohne Akku). So jetzt brauchen wir noch einen Akku, weil ohne den, fährt der Wagen nunmal nicht. Hier könnte man dann aktuell mit 200 € /kWh rechnen, bei 22 kWh der ZOE sollten das dann 4400 € sein. Das Renault einen Ersatzakku für die ZOE für 16.000€ listet, lasse ich hier mal außen vor, das Schukokabel kosten normal ja auch keine 600€. Ich denke Renault hat definitiv schon was in der Schublade bzw müsste nicht komplett von vorne Anfangen. Ich weiß nicht wie der Stand war als das Fahrzeug pausiert wurde. Ich denke es gab schon 1-2 Testfahrzeuge.