Zeigt her Eure Wallboxen/Lademöglichkeiten (Foto Thread) - Diskussionen im anderen Thread)

Die vermutlich kompakteste 2x22kW Ladesäule der Welt:

Die Elektrotechnik ist da, wo sie hingehört: im Schaltschrank.

Teileliste:

2x ABB ESB40-40-230V Installationsschütz, 2x 33 EUR, https://smile.amazon.de/gp/product/B000ONVA70/

2x FI Typ A, ABB Fi-Schutzschalter 2CSF204101R1400, 4-polig, F204A-40/0,03, 2x 26 EUR, https://smile.amazon.de/ABB-Fi-Schutzsc ... 001L5SLPY/

2x LS C32A, ABB S203-C32 Sicherungsautomat 32A, 2x 21 EUR https://smile.amazon.de/ABB-2609726-S20 ... 000VG0Q4I/

2x LS B6A (für die Elektronik), ABB Sicherungsautomat 6A, S201-B6, 2x 8 EUR https://smile.amazon.de/ABB-S201B6-Sich ... 000NCEPHE/

1x Viridian EV EVSE Protocol Controller Free/Socket, 32A, 82 GBP, https://ecoharmony.co.uk/products/virid ... 1247831878

1x Viridian EV EVSE Protocol Controller Tethered, 32A, 71 GBP, https://ecoharmony.co.uk/products/virid ... 1247832006

1x Type 2 32A Female 3-Phase EV Plug + Lead (Tethered Cable), 3m, 133 GBP, https://ecoharmony.co.uk/collections/ev ... 7444198470

1x Type 2 (IEC 62196-2) 32A Socket for EV Charging Station, 70 GBP, http://evcables.co.uk/index.php/ev/ev-c ... ation.html, hab davon noch eine liegen, welche ich nicht brauche

1x Edelstahl Vierkantrohr Quadratrohr, 100x100x2mm, 120cm hoch, 51 EUR, http://www.ebay.de/itm/Edelstahl-Vierka ... 2473357471
Wir haben das Rohr hinterher doch einbetoniert und nicht den Fuß genommen. Daher wurde das Rohr ein Stück länger gekauft.

Das Klebeband kommt noch ab. Wir wollten erst noch einige Funktionstests machen, bevor wir den Kopf und den Steckerhalter verkleben.

Falls jemand die 3D Druck Daten als STL haben will, einfach melden.

Viele Grüße
Sebastian

Da wir täglich selten mehr als 100km mit unserer ZOE fahren, sind wir nicht darauf angewiesen schnell laden zu müssen.
Von Renault haben wir zur ZOE eine spezielle Schuko-Steckdose mitbekommen.
Diese Dose ist bis 14A ausgelegt(übliche Schuko-Dose bis 10A), über Magnete in Dose und Stecker des Notladekabels, erkennt die Elektronik das hier mehr als 10A gezogen werden dürfen - darum sollte die Dose auch tatsächlich an entsprechend ausgelegter und abgesicherter Leitung angeschlossen sein!
In meiner Garage war bereits eine CEE16 Dose vorhanden. Also habe ich die 14A Dose einfach über ein 3x 2,5mm² Starkstromkabel und CEE16-Stecker an die CEE-Dose angeschlossen.
Das Laden geht gegenüber einer herkömmlichen 10A Dose um etwa 30% schneller, ist zwar jetzt nicht der Kracher, aber für uns eben ausreichend und relativ sicher, da ausreichend abgesichert und keine weiteren Verbraucher an der Leitung hängen!

mz3c hat geschrieben:

ChargingTower4.JPG

ChargingTower5.JPG

Die Elektrotechnik ist da, wo sie hingehört: im Schaltschrank.

Teileliste:

2x ABB ESB40-40-230V Installationsschütz, 2x 33 EUR, https://smile.amazon.de/gp/product/B000ONVA70/

2x FI Typ A, ABB Fi-Schutzschalter 2CSF204101R1400, 4-polig, F204A-40/0,03, 2x 26 EUR, https://smile.amazon.de/ABB-Fi-Schutzsc ... 001L5SLPY/

2x LS C32A, ABB S203-C32 Sicherungsautomat 32A, 2x 21 EUR https://smile.amazon.de/ABB-2609726-S20 ... 000VG0Q4I/

2x LS B6A (für die Elektronik), ABB Sicherungsautomat 6A, S201-B6, 2x 8 EUR https://smile.amazon.de/ABB-S201B6-Sich ... 000NCEPHE/

1x Viridian EV EVSE Protocol Controller Free/Socket, 32A, 82 GBP, https://ecoharmony.co.uk/products/virid ... 1247831878

1x Viridian EV EVSE Protocol Controller Tethered, 32A, 71 GBP, https://ecoharmony.co.uk/products/virid ... 1247832006

1x Type 2 32A Female 3-Phase EV Plug + Lead (Tethered Cable), 3m, 133 GBP, https://ecoharmony.co.uk/collections/ev ... 7444198470

1x Type 2 (IEC 62196-2) 32A Socket for EV Charging Station, 70 GBP, http://evcables.co.uk/index.php/ev/ev-c ... ation.html, hab davon noch eine liegen, welche ich nicht brauche

1x Edelstahl Vierkantrohr Quadratrohr, 100x100x2mm, 120cm hoch, 51 EUR, http://www.ebay.de/itm/Edelstahl-Vierka ... 2473357471
Wir haben das Rohr hinterher doch einbetoniert und nicht den Fuß genommen. Daher wurde das Rohr ein Stück länger gekauft.

Das Klebeband kommt noch ab. Wir wollten erst noch einige Funktionstests machen, bevor wir den Kopf und den Steckerhalter verkleben.

Falls jemand die 3D Druck Daten als STL haben will, einfach melden.

Viele Grüße
Sebastian

Echt schön geworden

Mit wie viel Ampere ist der Verteilerschrank gesamt abgesichert?

Danke.

3x100A.

Ist ein Neubau und das Laden von Elektrofahrzeugen wurde von Anfang an eingeplant.

Da Phase 1 aber 5V weniger hat als L2 und L3 sind die beiden Ladestation L2/3/1 und L3/1/2 angeschlossen, für die einphasigen Lader.

Viele Grüße
Sebastian

mz3c hat geschrieben: 3x100A.
n

Da kannste du ja ne riesen Fahrzeugflotte mit laden.

Eine alte Mennekes 11 kW Box
1 Zoe Schuko Notladekabel
Diverse Adapter
Diverse Verlängerungen
Alles im Kofferraum

kub0815 hat geschrieben:

mz3c hat geschrieben: 3x100A.
n

Da kannste du ja ne riesen Fahrzeugflotte mit laden.

Naja wenn das restliche Grundstück kein Strom benötigt

Haussicherung mit 100A auf drei Phasen ist wirklich weit gedacht! Das wünscht sich der eine oder andere Hausbesitzer von alten Immobilien gerne.

Bist definitiv auf der sicheren Seite

Ich bin ja eher der *form follows function* Typ, weit nicht so stylisch wie einige andere hier

In der Wallbox werkelt eine EVSE WB und ein Raspberry.
Die Wallbox ist bereits auf 22kw ausgelegt, mal schauen was das nächste Auto so kann

Im Ioniq laufen auf einem Android teile des EVNotify Clients. Dieser wurde abgeändert und schickt den SoC direkt an einen meiner Server.
Somit weiß der Raspberry immer wie voll der Ioniq ist, unterwegs kann ich so auch nachsehen wie voll er ist wenn ich irgendwo lade.

Der Raspberry steuert die EVSE.
Nachts wird grundsätzlich bis 60% geladen. Somit bleibt immer genug für den alltäglichen Bedarf.

Tagsüber wird dann entsprechend des PV Überschusses bis voll geladen.

Um nichts kümmern, einfach immer anstecken

Gibt einen Automatik Modus und für den Fall einen "Mach sofort voll" Modus, den habe ich aber noch nicht gebraucht.

Einfache Schuko, abschliessbar. Lade oft im Berliner Umland "noch" gratis. Deshalb erstmal die Variante bis zum kommenden M3 ab 06/2020.
Fahrprofil max.50km am Tag somit diese Ladeleistung ausreichend